目前，全球中远程货运无人机已有一些机型实现商业运行，国内部分机型也已实现试点运行。总的来说，该领域发展态势良好，但未来仍面临一系列挑战。

随着无人机技术的日趋成熟以及全球航空货运市场的增长，航空货运无人化进程逐步加速。据咨询机构罗兰贝格2022年预测，货运无人机市场价值预计将从2022年的5.34亿美元增长到2030年的179亿美元，复合年增长率为 55.1% 。当前，小型货运无人机已在“最后1英里”末端配送环节得到广泛应用，服务于货运“中间1英里”（指将产品从物流枢纽运送到区域配送中心的运输）中段配送环节的中远程无人货运需求日趋增多，全球中远程货运无人机发展迅速，部分机型已开始进入常态化商业运营。

驱动因素

受国际局势变化等多方因素影响，新冠疫情期间暴露出来的全球供应链问题仍在继续，但航空货运保持了快速增长趋势。“中间1英里”是航空货运最易出现瓶颈和低效率的环节，同时面临着更为迫切的本地化和更高效的服务需求，因此航空货运无人化成为解决“中间1英里”航空货运难题的重要选择，其驱动因素主要体现在以下四个方面。

一是降低运输成本。货运飞机无人化后减少了机组人员自身高昂的人工和与人相关的各类保障设备的成本，还因无需考虑机组人员相关的限制，可选择优化的巡航速度，在成本和货物运输速度之间实现最佳平衡。

二是提高作业效率。货运无人机最大的优势之一是不再需要机组调度，可按需执行计划外的航班任务，有效应对“中间1英里”航空运输货物流不对称的问题，并降低起降机场的基础设施保障要求。……