文：青岛地铁集团有限公司，青岛青铁环保科技有限公司

地铁工程建设产生大量的工程渣土，需通过运输单位运至合规备案的消纳场或资源化利用企业。由于工程渣土被归为建筑废弃物，易忽视其资源化利用价值，地铁大体量工程建设场景带来的经济效益往往不被重视。本文介绍了工程渣土全周期智能管控平台的建设需求、建设目标、建设方案、实施内容及初步效果，预期形成一套可复制推广的工程渣土、建筑废弃物产业化经营解决方案。

地铁工程建设产生大量的工程渣土，需通过运输单位运至合规备案的消纳场或资源化利用企业。由于工程渣土被归为建筑废弃物，易忽视其资源化利用价值，地铁大体量工程建设场景带来的经济效益往往不被重视。运用“大经营”思维，搭建青岛地铁工程渣土产业化经营平台，一是破解渣土运输处置不好管、管不好的尴尬局面，进一步加强渣土运输管理水平；二是借助国家、省、市政策利好，创新管理模式、转变经营思路，形成渣土运输处置产业化运作，促进我市资源化利用产业协同发展；三是建立青岛地铁模式下的产业数字化供应链体系，将经济价值较高的工程渣土进行分选，作为砂石资源开展工程自用或根据市场价格对外出售，实现国有资源保值增值。

一、建设需求

（一）市场化经营

青岛地铁三期规划线路工程已于2021 年12月底开工，三期工程共计7 条线路，线路规模139 公里，涉及青岛地铁三期规划线路工程，预估出土量在3100 万方，其中产生素填土、杂填土等约932 万立方米。……