戴湘波

（广东冠粤路桥有限公司，广州 511400）

1 引言

随着我国公路桥梁建设规模的不断扩展，桥梁工程建设面临的地质、地形、水文、生态等环境愈发复杂。在大范围软土地基所构建的跨河桥梁多采用桩基础进行结构加固，超长钻孔灌注桩具备承载能力强、操作简便等优点，被广泛应用于桥梁桩基础施工中。关于超长钻孔灌注桩（＞90 m）的承载机理及试验相关研究相对较少，其设计标准多以中短钻孔灌注桩为基础，导致桩的关键参数设计偏保守，因此，超长钻孔灌注桩承载力学特性研究十分有必要。

2 工程概况

甘肃省S10 凤县（陕西）至合作（甘肃）高速公路卓尼至合作段一期工程路基、桥梁、隧道工程ZH04 标段位于甘肃省甘南州临潭县，设计起终点K75+810.5～K81+768，长约5.958 km；公路等级为双向四车道高速公路，设计时速V=80 km/h；有特大桥1 座，计长1 207 m；大中桥1 座，计长186 m；隧道2 座，长3 457.5 m，以及其他构造物工程等。标段第二联主桥跨越西沟河东岸的公园及西沟河，为了降低建桥对公园景观的影响，减少公园内的桥墩数量，桥跨布置为55 m+3×100 m+55 m，采用预应力混凝土变截面连续刚构；主桥下部结构中，4～7 号主墩采用双薄壁实心矩形截面，主墩纵桥向尺寸为6.0 m，单肢纵桥向截面尺寸为1.5 m，横桥向截面尺寸为6.5 m，等截面布置。主墩承台厚4.0 m，主墩下部基础采用9 根φ1.8 m 钻孔灌注桩基础。3 号、8 号过渡墩采用矩形空心薄壁截面，截面尺寸横桥向为6.0 m，纵桥向为2.5 m、3.0 m（其中3 号墩为2.5 m），壁厚50 cm，承台厚2.5 m、3 m，桩基为4 根φ1.8 m 的钻孔灌注桩。场地分布有大范围软土地基，土层岩性如表1 所示，项目组对选取的超长钻孔灌注桩开展施工工艺及承载特性分析，以提供基桩的竖向承载力值，确保桥梁桩基础的稳定性[1]。……