肖洪斌

（中铁十四局集团大盾构工程有限公司，南京 211800）

1 引言

近年来由于人口增多，交通运输业迅速发展，地铁工程建设迅速崛起，因而，超大、超深基坑数量也在不断增加。随着基坑朝深大方向的发展，基坑开挖施工技术涉及多领域交叉学科知识，十分复杂[1-3]，并且当前基坑工程理论研究无法满足实际工程需求，因此，在实际基坑开挖过程中容易产生一系列工程事故[4-6]。本文对深大基坑工程开挖施工重难点进行分析，并提出具体控制措施。

2 工程概况

2.1 周边环境

济南黄河隧道北岸基坑属黄河下游冲积平原，工作井基坑位置平面示意图见图1。工程场地位于鹊山村北侧，距离黄河北岸大堤约670 m，距西侧G309 国道约330 m，如图1 所示。明挖敞口段下方有水库连通渠穿过，距离结构底板2.2 m。

图1 工作井基坑位置平面示意图

2.2 工程地质及水文地质

在勘探深度内地层共分15 大层，表层局部为人工填土。

该基坑工程地下水主要分布在第四系地层中，地下水类型主要是孔隙潜水类型，水位埋深在0.94～11.31 m，相应高程在22.50～23.95 m。该地区的含水层主要是粉土、粉砂层。

3 工程重难点

北岸工作井开挖的最大开挖深度是31 m，基坑临近黄河地段，本地段地下水比较丰富，本工程采用的是明挖法施工。由于水压的作用，在基坑开挖过程中地下水会渗入基坑中，造成流水、流沙甚至出现坑底管涌现象。这些情况出现会危及基坑稳定性及施工人员的安全，在施工过程中应严格按照规范进行。

北岸工作井及后续始发段，基坑宽度为34.14～50 m、开挖深度最深处达到31 m。……