李聪聪，杨高勇，唐明成，张乐乐，袁龙彬

（中国建筑第二工程局有限公司华南公司珠海分公司，广东珠海 519000）

1 工程概况

珠海机场综合交通枢纽项目一期工程占地面积约为7.57万m2。本工程基坑支护采用支护形式有采用“灌注桩+内支撑”“灌注桩+锚索”“大放坡”“灌注桩+钢斜撑” 的支护方案，止水帷幕采用三轴搅拌桩行全封闭止水。桩基础采用缓黏结预应力灌注桩基础及静压预应力高强混凝土管桩（PHC）。

本工程支护工程包含φ1 000 mm 支护灌注桩1 011 根，平均桩长20m；φ850 mm@600 mm 三轴搅拌桩止水帷幕1 989 幅，平均桩长15 m；φ850 mm@600 mm×600 mm 三轴搅拌桩被动加固区4 143 幅，平均桩长4 m，φ550 mm 小直径搅拌桩1 128 根，平均桩长12 m；桩基工程包含直径1 100～1 600 mm的缓黏结预应力灌注桩334 根，平均桩长65 m；预应力高强混凝土管桩9 931 根，平均桩长45 m，如图1 所示。

图1 支护桩及工程桩布置

2 施工重难点

1）本工程桩基工程量大。为保障工期要求，支护桩与工程桩同步施工，现场机械数量多，施工紧凑，如何保证两个分项工程顺利施工、不相互影响是本工程的重点。

2）本工程东侧为正在施工新建高架桥。南侧地下室边线紧贴T2 航站楼（地下室结构施工完成）及正在运行T1 航站楼（无地下室，约40 m 距离），其中T2 已施工放坡支护部分区域侵入本地块内；西段地下室边线与T2 拟建出租车车道支护紧贴，且车道外约18.80 m 存在一栋已有国际楼。西侧场地内存在运行高架桥一下坡匝道，为后移交区。北侧为在建城铁站台，目前正在进行地下连续墙施工。施工场地与周边多家施工单位存在交叉，施工过程中的多方协同是本工程的重点。……