11 月28 日，交通建设领域传来捷报，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程——深中通道的海底沉管隧道贯通，至此粤港澳大湾区核心交通枢纽工程主线贯通。经过上万名交通建设者7 年奋战，在浩瀚的伶仃洋上架起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了国内首个高速公路水下互通立交，创造出一个又一个交通建设奇迹。待明年正式通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时车程缩短至半小时以内，粤港澳大湾区互联互通的高速公路体系建设跨上了新的台阶。

2023 年是极不平凡的一年。从年初新冠肺炎疫情得到有效扼制，到对经济复苏的全力呵护，从全力应对动荡的国际形势对我国经济的影响，到国内积极财政政策的持续发力，改革开放创新发展释放着源源不断的强劲动力。由于国际经济形势持续低迷，加之动荡不安的国际形势导致对出口出现较大的冲击，三年疫情影响使老百姓对消费持更加谨慎的态度。作为“三驾马车”之一的投资就当仁不让地成为目前拉动经济增长的主力军。

据交通运输部消息，今年1 至10 月全国完成交通固定资产投资3.2 万亿元，同比增长4.3%。其中，完成公路投资2.4 万亿元，同比增长2.9%；完成水运投资1631 亿元，同比增长25.8%。同期，我国的公路、水运客货运量都有显著的提升。随着交通运输基础设施的换代升级和综合交通运输网络的逐步完善，交通运输的国民经济先行官的作用正在日益凸现，我们向着“人畅其行、货畅其流”的目标又将更近了一步。……