刘坤，李云超，祝阿龙，侯禹辰，熊昊翔，尚世力，谈颋

（1.中铁隧道集团三处有限公司，广东 深圳 518000；2.深中通道管理中心，广东 中山528400 ；3.珠海科技学院，广东 珠海 519000；4.中山大学土木工程学院，南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海），广东 珠海 519082）

1 工程概况

人工岛填筑施工对区域范围内的许多桥梁造成影响，深中通道东人工岛内的沿江高速桥中某些桥墩基础在东人工岛施工期间采用钢管桩进行保护。本文以72 号桥墩基础防护钢管桩施工为例，研究该桥墩基础的保护。

根据沿江高速地质详勘资料显示，72 号桥墩区域水深约3.00 m。地层自上而下依次为淤泥层6.80 m，粉质黏土1.90 m，全风化混合花岗岩637.00 m，强风化混合花岗岩96.00 m，以下为中风化混合花岗岩。钢管桩底位于全风化花岗岩层，地质剖面图如图1 所示。

图1 工程所在位置地质剖面

2 工程施工

2.1 施工流程及准备

钢管桩广泛使用在深水工程中，钢管桩的施工难度大，需要根据不同的工程采用相应的施工方法[1-3]。本工程钢管桩施工流程准备涉及的内容有：导向架制作、导向架安装、测量定位、沉管安装、焊缝检测等内容。

根据工程当时现行规范JTS167-4—2012 《港口工程桩基规范》[4]要求“管节对口拼装时，相邻管节的焊缝错开1/8 周长以上”，72 号桥墩保护钢管桩周长为4.71 m，故接头错开长度为60 cm，根据桥下净空、设备及吊车的情况，钢管分为两节，长度分别为13.50 m+6.00 m、12.90 m+6.60 m，施工时长节为底节。

2.2 钢管桩施工

静压植桩施工分为两个步骤：钢管桩导向架施工和沉桩施工。

2.2.1 导向架安装