百年历史，波涛壮阔。百年中交，带给了中国乃至全世界翻天覆地的变化。

这一百年间，中交人踏遍荒凉，在无数陡峭的山间开辟公路，在海岸点亮一座座港口，与锦绣山河同框，与国家人民同行，中交集团用智慧与创新打造出畅通与宜居的城市。

企业，不仅要产品一流，也要品牌卓越。近年来，中交集团争当“走出去”的企业排头兵，响应“一带一路”倡议，做世界共享的中国品牌。

长江口治理下的自主研发

五十多年前，一艘小小的挖泥船在急流中承载着疏浚的希望，而如今，十余艘“国之重器”面对堆积的泥沙严阵以待。

中国挖泥船发展的历史，是与港口建设同步的。新中国解放后，为加快港口建设，我国自主疏浚装备开启了发展之路。1970年，江南造船厂自主建造了第一艘万吨耙吸挖泥船，命名为“劲松”轮，名字出自诗句“暮色苍茫看劲松，乱云飞渡仍从容。”21世纪初，“新海虎”轮在广州文冲船厂顺利交付，它的舱容量达13500方，开创了我国自主建造万方级大型耙吸挖泥船的先河。

长江口水域风、浪、流影响复杂，通航密度大，维护疏浚难度高，为满足深水航道治理所需，治理工程装备不断创新研发，经历了从外国进口到自己制造的升级。

据原交通运输部副部长翁孟勇介绍：“原先我们大量采购20世纪70年代日本大规模建设港口以后剩下的装备，后来感到不够用，就由自己建造。我们在长江口治理工程中运用的许多大型机具都是原创的、独一无二的。通过这个工程，我们形成了特有的、世界领先的一整套大型河口航道治理的先进技术和机具装备。……