可以说中车100多年的奋斗史，即是中国轨道交通装备业的发展史。

从“万国机车”到“复兴号”动车组，从普通铁路到高速铁路，从“追赶时代”到“引领时代”，一次次科技的进步，一次次速度的提升，既见证了中国轨道交通装备的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。近年来，中车株机牢记总书记的嘱托，坚持“创新驱动发展”，建成国内行业独有的3个“国家级”创新平台，牵头组建国家先进轨道交通装备创新中心；响应“一带一路”倡议，在海外设立10余家子公司，产品和服务“走入”六大洲50多个国家和地区；彰显“龙头企业”担当，带领株洲轨道交通装备产业集群400多家企业，在2022年实现产值超过1500亿元，推动产业集群入选“国家队”。

创新 领跑世界技术

总书记考察时曾说“我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。”

1961年前的夏天，湖南株洲小镇田心，迎来了新中国培育的第一批电力机车科班学子。此后的岁月，他们书写了中国轨道交通装备的传奇，刘友梅院士，就是他们中的杰出代表。

在60多年的风雨里，他曾不顾危险用长竹竿顶起无法正常升弓的受电弓；也曾白天跟车跑，晚上躺机车底检查，一躺就是两年；还曾冒着酷暑，在室温达到四五十摄氏度的机车主机房里，一待就是数小时。为的，只是创新。

就是这样勇于创新，无畏向前的精神，中车株机在自主研发道路上才能取得瞩目成就：目前世界上单条货运量最高纪录“中国重载第一路”的大秦铁路、历史性实现了大陆31个省市区全覆盖的飞驰雪域高原的“复兴号”、首个储能式电力轻轨列车、“贴地飞行”的长沙磁浮快线列车、首列齿轨列车等先后问世。……