□ 季爱军

上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司 上海 201913

1 研究背景

当前,我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构的阶段,已经逐步由高速增长转向高质量发展。随着港机业务市场的逐渐饱和,需求的数量有所下降,公司的港口业务市场增长潜力较小。对于制造型的企业来说,必须以技术革新为龙头,对技术进行知识沉淀,加强产品的技术改造和设计优化升级,同时设计制作各类辅助设备,从而提升产品质量,降低企业的运行成本[1-2]。上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司大车行走配套事业部主要向公司各总装现场配套成套的大车行走机构,每年可生产成套大车行走机构400台。大车行走机构如图1所示,是桥吊产品的重要组成部件,主要由四组行走机构加门框的结构形式组合而成,实现沿铺设的轨道水平移动,四组行走机构的排装控制精度至关重要。鉴于此,笔者提出以改变抗剪块连接方式的一次排装技术,摆脱了对总装现场操作者技能和经验的依赖,在制造效率和装配质量上都得到了很大的改善,同时结合设计整体发运工装,实现了整机运输至总装现场,极大地保证了产品最终的交付质量,并缩短了生产制造的周期。

图1 大车行走机构

2 难点分析

抗剪块的作用是在装配时通过抗剪块的定位,限制机构的自由度,从而保证机构件装配的直线度和垂直度要求,使行走机构的车轮啃轨现象逐渐减少,提升产品的质量[3-4]。……