□ 张志恒

中煤第三建设(集团)有限责任公司 合肥 230031

1 项目简介

合肥市地铁5号线5B标段工程包含一站两区间,其中区间段为三孝口站至阜南路站、阜南路站至北一环路站,采用盾构法施工,衬砌采用强度等级为C50,抗渗等级为P10的通用双面楔形环混凝土管片,管片外径为6 000 mm,内径为5 400 mm,环宽为1 500 mm。盾构区间如图1所示,盾构区间设计概况见表1。

表1 盾构区间设计概况

图1 盾构区间

2 工程条件

2.1 地质条件

三孝口站至阜南路站、阜南路站至北一环路站区间属河流一级阶地和河漫滩。经勘察,沿线场地在标高-37.25 m范围内的覆盖层由第四纪人工填土、第四纪全新世河流相沉积层、第四纪全新世河流相沉积层黏性土组成,下伏基岩为下第三纪定远组泥质砂岩和侏罗纪周公山组地层泥质砂岩。

区间盾构穿越部分地层为上软下硬地层,隧道断面上部以全风化泥质粉砂岩为主,中部以强风化泥质粉砂岩为主,下部为中风化泥质粉砂岩。中风化泥质粉砂岩属较软岩至较硬岩区间,根据勘察报告及前期相邻标段基坑开挖显示,这一地层的天然单轴抗压强度平均值为31.08 MPa,饱和单轴抗压强度平均值为27.79 MPa,最大饱和单轴抗压强度平均值为55.20 MPa,干燥单轴抗压强度平均值为33.90 MPa。区间地质纵断面如图2所示。

图2 区间地质纵断面

2.2 水文条件

区间范围的地下水主要为上层滞水、承压水、基岩孔隙水、基岩裂隙水。浅部地下水主要赋存于人工填土中,以上层滞水为主,水量微弱。承压水主要赋存于第②5层粉砂夹粉质黏土和第④4层黏质粉土中。……