李 俚,严 尊,林勇传,赖德斌,方 枭

(广西大学机械工程学院,南宁 530004)

0 引言

蠕墨铸铁具有较高强度、韧性、耐磨性,是汽车发动机缸体、缸套、缸盖的理想材料[1-2],但由于现代发动机具有更高功率、更快转速、更高工作温度等特点,因此为了提高材料的使用寿命,对蠕墨铸铁表面的耐磨性、耐高温性、表面硬度等提出了更高的要求[3]。

为了提高蠕墨铸铁的表面硬度、耐磨性,目前国内外学者做了许多尝试。LIU等[4]采用了对蠕墨铸铁表面进行多道激光熔覆的策略,成功解决了在结合区因脆硬层容易开裂和降低结合强度的问题。庞铭等[5]对蠕墨铸铁进行了激光表面熔凝实验,并对熔凝区宏观形貌、显微组织、硬度分布和裂纹进行了分析。郑子云等[6]研究了激光参数对蠕墨铸铁熔凝区裂纹率的影响。

通常,激光改性技术获得的改性层具有较高的表面粗糙度,不能直接满足功能和装配要求,需要再进行再加工以提高表面质量和精度。然而,改性层与基材间在微观结构、硬度、塑性等存在差异。这可能带来一系列的加工问题,需要对改性层的可加工性进一步的研究。张立峰等[7]对激光熔覆Ti-6Al-4V进行高速铣削研究,发现影响切削力最显著的铣削参数是每齿进给量和铣削深度。白海清等[8]对304不锈钢激光熔覆件进行钻削实验,分析了钻头直径、切削速度和主轴转速对切屑形态的影响。赵彦华等[9]研究发现Cu元素具有抑振效果,能够显著提高熔覆层的加工表面质量。这些研究表明,目前激光改性层的切削性能研究大都集中在切削力、切屑形貌、切削振动等方向。……