卢斌荧

（陕西省交通规划设计研究院有限公司，陕西西安，710065）

地质雷达是工程技术人员探测地下目标的一种常用手段。20 世纪50 年代，地质雷达开始用于冰层、冰川厚度的探测，因其携带方便、快速准确等的优势，广泛应用工程验收等无损检测，在公路隧道探测、岩土工程勘察等领域，能够直观、实时的显示工程地质情况。随着计算机技术的突破性发展，地质雷达性能越来越强大，地质雷达探测在理论研究、硬件设备制造、探测原理、数据的解译和分析处理方面取得了重大突破，天线覆盖范围越来越广，探测深度和精度得到了极大拓展。随着技术的不断更新发展，其应用领域更加广泛，社会经济效益显著。在高速公路勘察设计阶段，为隧道的围岩分级，判明裂隙发育区、富水区的位置提供了参考，也为探明隧道施工区的地质情况，钻孔的布设、断层的分布提供了基础数据。然而，在高速公路运营阶段，地质雷达探测次生灾害治理应用的案例并不多见。

地质雷达（GPR），是一种利用高频无线电磁波来确定介质内部物质分布规律的地球物理探测方法，在地下传播过程中，通过对电磁波回波的研究和分析，就可以获得地下目标体的几何形态与空间位置［1-3］。 姜化冰对深度不同、尺寸各异的方形空洞进行正演模拟，分析各种因素空洞目标雷达图谱的变化［4］；李世念等利用基于三维时域有限差分方法原理的GprMax 3D 软件，充气型和充水型空洞三维探地雷达正演模拟，对数据体不同方向的图像特征进行分析，并结合工程实例，验证了正演模拟结果的可靠性［5］；……