市域（郊）铁路与城市轨道交通贯通运营适应性分析

2023-09-21蒋春生

现代城市轨道交通 2023年9期

关键词：铁路

蒋春生

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉 430063）

市域（郊）铁路是在都市圈范围内或市域行政管辖范围内，连接市区与外围组团，串联沿线主要城镇及客流集散点，采用大站距、全封闭方式的快速轨道交通系统，最高运行速度通常为120～160 km/h。其为城市轨道交通（以下简称“城轨”）发展到一定阶段而产生的、用于支撑市域空间结构拓展的交通系统。因此，做好与既有或规划城轨线路的衔接，实现与其贯通运营，对于市域（郊）铁路最大限度吸引客流、保障服务水平至关重要。

1 国内外发展及贯通运营现状

1.1 国外典型都市圈

国外不同层次轨道交通系统的贯通运营起步较早，并且形成了一定的规模。下面将对东京、巴黎、纽约三大典型都市圈中市域（郊）铁路与城轨的贯通运营现状进行分析。

（1）东京都市圈。东京都市圈轨道交通网络由外围的市郊铁路线（JR线+私铁）与中心城区的地铁线构成，整体呈现“环+放射”状网络结构。其中，已运营市郊铁路线共计97条，运营里程达2 704 km；已运营地铁线仅13条，运营里程约304 km。为满足高峰期客流从外围直达中心城区的需求，开通的13条地铁线中有10条已实现与私铁或JR线的贯通运营。东京都市圈轨道交通贯通运营模式如图1所示。