林健珍

（韶关市翔宏公路勘察设计有限公司，广东韶关 512023）

0 引言

从整体发展来看，我国沥青路面公路项目整体起步较晚，与西方发达国家相比，在技术力量及类型等方面仍存在较大差距。如何应用合理、高效的养护措施，降低养护成本的消耗量，保障路面完整性，是当代公路养护部门需要重点关注的问题。

1 工程实例——韶关市乳源县国道G323线K420 ＋971—K440 ＋497 段（岔路口至下坪溪段）路面预防性养护和功能性修复工程

1.1 项目路段概况

韶关市乳源县国道G323 线K420 ＋971—K440 ＋497 段（岔路口至下坪溪段），位于韶关市乳源县境内，项目起点位于国道G323 线与省道S258 线相交处，起点桩号K420 ＋971，项目终点位于乳源县下坪溪村，终点桩号K440＋497，路线长19.526km。该项目路段于1994年按设计速度30km/h 的三级公路技术标准进行改建，路基宽7～10m，路面结构采用3cm 沥青表处面层＋16cm 水泥稳定碎石基层＋20cm 砂砾垫层＋旧路面。路段在2013年抢险工程中实施过一次路面改造，在原有道路路面上加铺一层3cm 厚的沥青混凝土面层。2015年采用原有技术标准实施路面大修工程，在原有道路路面上加铺一层5cm 厚的沥青混凝土面层。路面经过多次加铺，结构较为复杂。

1.2 路面使用状况调查与评价

1.2.1 路况调查与评价

根据2022年5月对旧路面详细调查结果显示：该路段左幅路面PCI 在81.6～89.8，平均值为85.0；右幅路面PCI 在87.0～90.9，平均值为88.6。

根据《公路技术状况评定标准》（JTG 5210—2018）的分项指标等级划分标准，左幅（下行）路面PCI 明显差于右幅（上行），评定等级为优、良。符合《广东省普通国省道预防养护罩面入库原则》，参照……