刘 琦 王育维 朱文芳 郭映华

（西北机电工程研究所 咸阳 712099）

1 引言

身管在火药燃气作用下内表面发生周期性的冷热循环作用，导致内膛表面发生磨损，尤其身管膛线起始部最为严重，当这种磨损作用达到一定程度，身管就会失去应有的弹道性能［1］。造成这种磨损的原因是复杂的，其中弹丸的摩擦作用、弹丸的挤压作用及弹带定心部与身管膛线的高速摩擦作用为主要方面。身管磨损导致弹丸出炮口不再满足旋转稳定与初速或然误差的要求，从而导致火炮技战术水平难以发挥［2］。

图1 为某大口径火炮最大膛压及初速随内膛磨损量的变化规律曲线，最大膛压及炮口初速均随身管的磨损量增大有不同程度的降低。可见，内膛烧蚀磨损量对最大膛压及初速有着重要影响，因此，深入研究身管磨损规律及其所造成的膛线结构变化，对身管武器一体化设计、身管结构优化、弹带材料的选择、内弹道初速稳定性分析、内弹道与装药结构设计与优化等具有巨大的理论意义与工程实用价值。

图1 某大口径火炮最大膛压及初速随内膛磨损量的变化曲线

本文在前期研究工作基础上，以某大口径榴弹炮为研究对象，考虑高速高压环境中的滑动摩擦力变化，同时考虑挤进过程中的能量守恒准则，将经典内弹道方程组与弹带挤进过程耦合起来，进行直接耦合求解。同时运用显式动力学算法对比不同膛线结构参数下弹带挤进过程的差异。……