岳崇光， 李云， 吴玉娜，2， 刘欢，2， 江静华， 马爱斌

（1.河海大学力学与材料学院, 江苏 南京 210098； 2.南京云海特种金属股份有限公司，江苏 南京 211200）

引言

铝合金由于密度低、比强度高、加工性能好、成本低等优点而广泛应用于航空航天、轨道交通、5G应用等重要领域。在新的发展时期，绿色、环保、智能、可持续等理念使公众对轨道交通安全、舒适、环保和可靠的期望不断提高，铝合金材料制造的传统结构车体和轨道在高原、沙漠、高温、高寒和高海拔等复杂多变的服役环境中面临诸多性能挑战。而国家“十四五”规划对轻量化设计与高可靠服役提出的更高需求，使发展超高强高韧且具有优异耐腐蚀性的铝合金材料迫在眉睫，特别是在交通领域的使用。常用的交通用铝合金有5xxx系（Al-Mg）、6xxx系（Al-Si-Mg）和7xxx系（Al-Zn-Mg）。大塑性变形技术是目前制备高强韧铝合金的一种常用手段，但由于大塑性变形会引起晶界、位错、织构、残余应力和第二相等微观结构的变化，这些变化对合金的耐腐蚀性也会产生重要影响。本文综述了大塑性变形制备交通用铝合金的一些研究成果，重点探讨大塑性变形对铝合金耐腐蚀性的影响，并对未来大塑性变形提高铝合金耐腐蚀性的发展方向进行了展望。

1 开发高强韧铝合金所用的大塑性变形技术

在过去的几十年中，通过成分调整，再匹配形变热处理，回归再时效等热处理工艺，铝合金材料的强度得到了极大地提高，但同时也伴随着塑韧性的下降。大塑性……