李琳

誓要拿到豪华品牌换购用户20%市场份额，冲击2.5万辆月销目标。

作为腾势焕新后的首款车型，腾势D9在高端MPV市场一直拥有着出色的表现。刚刚过去的6月份，腾势D9 销量达到11 058辆，销售均价超42万元，连续半年稳坐30万元以上豪华MPV市场销量冠军宝座，成为半年度唯一正增长的豪华MPV车型。

腾势D9 捷报频传，腾势汽车乘胜追击，于7月3日上市了首款智能豪华猎跑SUV腾势N7，新车共推出后驱、四驱两种动力形式的6个版本车型，售价区间为30.18万～37.98万元。腾势汽车总经理赵长江表示，截止到 7 月 2 日，腾势 N7 已经收获 24 000 个盲订订单，其中68%为增换购用户，其中有超过55%的用户都拥有BBA车型，剩下的超过30%增换购用户都是腾势D9车主。

腾势N7上市后，腾势汽车将潜在竞品继续锁定为BBA产品。赵长江表示：“BBA换购用户每月在4万左右，加上二线豪华品牌一共大概7万多，腾势拿到这部分市场的20%就够了。”为了拿到这20%的市场份额，腾势汽车将如何出击？

让顶配成为标配

30万-40万元级豪华SUV市场的竞争一直格外激烈，这个价格区间既有奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC等一线豪华品牌的常青树，又有小鹏G9、理想X01、蔚来ES7等新能源SUV新贵。

为了能在这一市场中分一杯羹，腾势N7 在配置上遵循“别人的顶配是我们的标配”的原则。赵长江表示：“现在市场上行业的内卷是价值和价格脱钩的表现，如果你有很强的价值，你就会有好的价格。”

为了赋予腾势N7更好的产品价值，腾势汽车为其配备了领先两代的智能化配置，通过打破设计边界、打破豪华边界、打破电动边界、打破智能边界塑造自身产品优势。……