刘 夏，孙友刚，周泽鑫，朱啸宇

（1.同济大学上海国际知识产权学院，上海 200092；2.同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海 201804）

1 研究背景

布局海外创新是企业获得外部知识的重要机制，创新模式是海外创新布局的核心决策。现有研究中，技术区位是企业选择海外创新模式的重要影响因素之一。从如Teece［1］、Patel 等［2］、许晖等［3］、张娜等［4］的研究可知，发达国家跨国企业（AMNEs）通常采用知识输出策略，即从东道国的消费者、竞争者、大学以及公共研究机构中获得互补性资源，增强已有产品、服务及流程，巩固并提升自身的市场地位；而新兴经济体跨国企业（EMNEs）多使用知识获取策略，即通过接触不同国家的技术市场，以技术追赶为目标的创新国际化布局。然而，在现代技术的复杂融合趋势下，单一企业很难占据全面的技术领先优势，因此，如何在技术变革过程中重塑新型海外研发策略、实现创新发展的可持续性，是中国企业、研究机构及政策制定者亟待解决的问题。

本研究选取汽车行业开展对比研究，以期为提供技术异质性视角下跨国企业创新国际化策略分析提供参考。汽车行业具有资本密集属性，其系统集成能力和规模成为企业市场竞争力的重要因素，核心技术长期集中在AMNEs 总部，在生产地东道国实施知识输出，形成国际分工，开展零配件的改进创新。然而，新能源动力与数字技术快速发展不断冲击着全球汽车行业的竞争格局，从电动汽车到无人驾驶，曾经……