杨国元，张亚伟，白 伟，王小书，宗慧曦，胡利兰

0 引言

粤港澳大湾区轨道交通建设正在形成以广州、深圳都市圈为主的趋势，“轨道上的大湾区”已经逐步成为现实，未来大湾区铁路建设将全面覆盖大湾区中心城市、节点城市，大湾区城际铁路将划分为广州都市圈和深圳都市圈，投资建设运营管理由2 个都市圈分别实施。城际铁路的建设以扩大覆盖范围、提升出行效率为重点，与城市规划相衔接，努力实现以轨道为主体的城际交通网，打造城市群1～3小时城际畅行圈，建成高效便捷城际出行网[1]。目前针对城际铁路客站架构设计相关研究较少，国内外学者主要集中在铁路客运车站、地铁客运车站的研究。张春家等[2]提出了铁路智能车站的定义和特征，设计了智能车站的总体框架，梳理了智能车站的主要业务及智能化功能。江志彬等[3]从地铁智慧车站的需求出发，分析了智慧车站的内涵和特征，从智慧设计和建造、设备智能检测和控制、客流智能监测与预警预测等方面，探讨了智慧车站的实践途径。陈星等[4]介绍轨道交通智慧车站需求与内涵，以南昌地铁4 号线智慧车站建设为例，设计智慧车站总体架构，提出智慧车站实施方案。Wijaya 等[5]针对绿色设计工程解决方案展开了研究，分析了新加坡地铁站实施的节能举措。

综合考量国内外学者、铁路企业、地铁公司等对客站设计及智能化应用研究，对深圳城际铁路客站建设的需求进行分析，提出总体架构设计理念，分析技术架构和网络架构，设计智能化应用功能，提供一种城际客站智能化建设和运营思路，以更大程度上满足乘客对于城际便捷通行的需求，满足站务人员对指挥高效安全的需求。……