黄宗清 时成相 何振洲

1.中交广州航道局有限公司；2.广西珠委南宁勘测设计院有限公司；3.中交广州航道局有限公司

1.引言

平陆运河工程是连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港的重大交通项目，规划为内河I级航道，主线全长约135km，共开挖土石方3.39亿m3（实方），预计4.05亿m3（松方），具有开挖量巨大、处置难度大与影响范围广等特点。主要表现有：一是工程枢纽建筑物多，工程施工点多面广，无法达到自身“挖填平衡”；二是涉及土石方处置工程量庞大，土石方堆放需占用大量土地，不可避免的占用部分耕地、林地、生产要道，对当地农民生产生活造成较大影响；三是平陆运河主线周边涉及永久基本农田、红树林自然保护区、水源保护区、生态公益林等敏感区域，土石方堆存选址存在多重制约；四是工程计划总工期5年，土石方堆置时间较长，将对堆存场原有地形地貌、自然环境、生态系统产生较大的影响。

如何资源化利用工程开挖土石方，减少土石方处置对生态环境的不利影响，前人已进行过相关研究并取得一定的成果，但针对平陆运河工程大范围大体量条件下高难度土石方综合利用进行研究，无疑具有一定的理论意义和实用价值。

2.平陆运河开挖土石方情况分析

平陆运河工程开挖的土石方种类涉及23种，质地和性质相差大。既有强度较低的淤泥、黏土和全风化、强风化的泥岩、砂岩，也有强度较好的砾石、中风化泥岩、中风化硅质泥岩、中风化砂岩以及中风化花岗岩。……