山区高速公路桥梁施工难点和管理措施分析

2023-07-28赵龙

建筑与装饰 2023年8期

赵龙

四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司四川成都 610200

引言

我国目前公路建设发展迅猛，山地区域往往会因为地形和地势等相关因素导致交通问题的发生，另外，伴随着高速公路建设工程的逐步推动，目前我国山区公路建设项目连年增加，山路建设里程数也不断增多，山区的高速公路尤其在桥梁施工等方面直接考验着施工质量。目前，我国的山区高速公路桥梁施工尚且存在一定的难点，需要有针对性的技术和质量控制措施，以下即对此进行详细分析。

1 山区高速公路桥梁施工的特征分析

1.1 资金投入量较大

在目前阶段的山区高速公路桥梁施工中，资金投入大是其重要的施工特征，相对于平原区域桥梁施工来说，山区公路的建设施工时间更长，其建设的难度更大，需要更大规模的资金投入，另外由于山区独特的地理特征和构造特征，一些工程在山地中，难度较大，且资金的划拨和应用也存在了阶段性的特征，部分资金的应用存在滞后性特点，另外，由于一些工程属于半成品，如果后续的资金量不够，可能会增加施工单位的压力，最终可能导致施工单位的工程质量降低，不利于整体施工工程的推进。

1.2 修建的工期较长

由于山区的地形特征，很多工程都是高空作业，在高空作业的施工状态下，施工难度会增加，另外由于山区高速公路的建设往往要求较高质量的地基和桥墩，对于桥墩的承重要求提升，例如规范要求，对于20m以上的桥墩制造和灌注中，混凝土裂缝宽度必须低于0.1mm，这就要求必须进行四次灌注，在四次灌注下，山区的高速公路桥梁施工工期往往长于常规的道路施工工期[1]。

2 山区高速公路桥梁施工的主要工艺和难点分析

2.1 主要施工工艺

2.1.1 桥梁地基的处理。在山区高速公路的桥梁施工建设之中，施工的难点是对桥梁地基的处理和巩固，这些对桥梁建设非常重要，在进行实际建设中要严格根据地基的特征和相关特性选择相应的措施进行施工，目前在山区的高速公路桥梁施工中，主要是将地基表面的一些表层物质进行覆盖处理，并清理掉表面的一些风化的岩石等，部分岩石可以通过接触性的灌浆处理或者回填式的灌浆处理等进行基础操作，另外，对于混凝土施工时一定注重防渗措施的施行，部分地基也需要进行及时的加固，考虑到部分地基存在溶蚀等现象，可以根据地基的具体情况和形态等处理相应的清爆换填策略，适当地疏解岩溶水。

2.1.2 桥梁墩身的建造施工。桥梁墩身的建造施工也是施工过程中的重要难点，一般来说，山区高速公路桥梁的结构存在差异性，有的桥梁墩身较为单一，有的结构较为复杂，目前我国在进行桥墩设计时往往使用模板滑升的方式进行施工，一些特殊的工程可以使用爬上模板的施工模式，这些技术手段需要分解整个桥墩，并从下往上依次排列施工，主要的难点需要从以下几个方面来改善。

首先是墩柱的浇筑，墩柱的建设难度较大，往往需要精密的计算核准和质量评估，但是墩柱的假设至关重要，直接影响到桥梁的稳定性。在进行桥梁墩柱浇注的时候，必须充分挖掘和利用混凝土的黏性特点，并连接好各个位置的缝隙，首先需要保证其表面的完整性，以美观为主导来进行墩柱的施工。

其次要做好桥梁模板的施工，尤其在目前山区高速公路桥梁施工过程中，必须严格按照图纸来定好桥梁模板，应该结合现场实际情况，按照图纸的数据来放线处理，如果遇到现场与图纸情况不相符，需要及时联系设计单位和建设单位等确定解决方案。

2.2 难点分析

山地高速公路桥梁施工的难点较多，首先，由于山地的特性，施工时临时便道的建设较为困难，且由于山地高速公路的线形问题，很难满足对于原材料和设备的运输要求。山地桥梁和高速公路的施工建设安全风险吸式较大，施工中的板房建设、用水用电等都存在问题，很多山地区域信号较弱，施工过程中的交流和民工的生活会受到影响。其次山地高速公路桥梁区域一般都是横向运输，纵向的便道等难以大型车辆通行，因此很多货物往往需要进行二次转运方可成功施工，在延误工期的基础上，也会增大施工的危险系数，提高施工中的费用损耗。再者，山地高速公路桥梁的施工往往会根据地形情况来确定梁柱的长度和准确位置，且梁柱的搭配形式往往不够固定，有时需要进行混搭等，因为施工现场非常复杂，可能与设计的图纸存在差异，这些会增加现场踏勘和后期施工的工作量，造成更多的顿号和浪费。最后，山间施工存在一定的危险性，例如气候和天气、地形等条件较为复杂，且很多工人施工时可能位置较为分散，容易受到多方面的施工影响和干扰，对施工质量控制要求较高。因为山区中往往沟壑纵横，且分布不够规律，在具体的选址方面存在困难，缺乏固定的材料生产场地。这些原因都会成为建设和施工的难点[2]。

3 山区高速公路桥梁施工的控制管理措施分析

3.1 质量管理措施

3.1.1 加强基础性技术质量控制。首先，需要严格按照要求实现混凝土的配比，必须在监理工程师审核通过之后，方能进入到施工阶段，在进行拌制混凝土施工时，可以适当使用电子计量设备来进行进料数量控制，在检查过程中需要试验人员全程跟进以确保混凝土的质量。其次，要定期对电子计量设备的准确定性进行校准，在施工过程中不能使用未校准的电子计量装置。可以适当聘请一些专业技术人员成立驻场材料检验实验室，主要是跟踪检验设备的质量。因为山区较为偏僻，且桥梁工程技术含量较高，必须及时跟进技术指导才能提高试验得效率。另外相关技术部门也应该积极进行技术交底工作，并加强施工前得预防操作、施工中的质量控制和施工后的经验总结。最后，对于影响施工质量的薄弱环节必须进行全方位的控制和检查，并由相关的技术监督管理人员来轮班核验，部分也需要向监理工程师报备。

3.1.2 加强桥梁施工控制。在具体的桥梁施工中必须首先加强入场材料的管理，很多施工中用到硬化混凝土，这些混凝土在施工过程中会出现不同大小的裂缝等，这些裂缝会随着环境的变化而不断扩大等，严重时会出现裂缝之间的贯通，严重影响到桥梁的结构安全。在桥梁施工中必须选择合理化的材料和设备，并对设备的精度进行准确控制，定期对设备校准处理，同时避免对设备的随意性操作，避免对材料的精度造成影响[3]。

桥梁建设初期需要进行基坑开挖，具体施工中要加强边坡的支护，对可能出现的位移进行及时观测，坑内的工程人员必须远离吊斗升降的范围，在进行人工挖孔桩的时候需要对孔洞内的气体环境进行检测，避免有害气体出现，加强通风，如果需要基坑回填或者支撑拆除，则应该派驻质量检查专员驻场指导，严格观测天气桩孔和施工周边水环境，如果存在泥石流、滑坡等事件的发生可能性需立刻停止施工。桥梁施工中需要在部分区域打孔处理，挖孔桩需要使用取芯机进行取芯开挖，如果在挖孔过程中出现渗水，则必须采取技术支护，并避免孔洞的坍塌，加强孔壁的稳定性，经常检查桥梁的位移情况，对于孔顶区域的出土机具必须专人管理，可以在高出地面30cm左右的区域设计防护栏，如果两个临近孔洞之间进行混凝土浇筑等施工操作，另一个孔洞施工人员必须停止工程作业，并逐步撤出。如果挖孔深度超过10m，则需要采用强制性机械通风操作，卷扬机在施工时必须检查是否配备自锁装置，具体施工时料斗需要采用钢筋进行捆扎，每次料斗的装料量不得超过四分之三，不能搭载大型石块等。

对于桥梁的伸缩缝施工也要精准，山区的高速公路桥梁变形现象普遍，伸缩缝能够减少变形对桥梁质量的影响，首先在伸缩缝的设置中必须确保伸缩缝的自由伸缩特性，例如可以使用垂直性的桥梁轴线伸缩缝设计，也可以采用竖直方向的桥梁伸缩缝设计，其次也要确保桥梁通行客车等的舒适度，确保伸缩缝的清洁性，加强对伸缩缝的管理和后期养护等。

因为山区的地形和地势复杂，桥梁墩柱的施工技术要求较高，在施工之前必须对每一个墩柱浇注高标号混凝土，实现快速成形操作，另外在墩柱的混凝土浇筑中要尽可能地确保整体浇注的稳定性，及时处理出现的裂缝等，提高接缝的平顺性等，尽可能保证桥梁整体美观，避免发生桥墩墩身断裂等现象[4]。

3.1.3 完善质量管理制度。可以开展各类质量管理的主题活动，有效避免各类安全质量事故的发生，在创办过程中也能整合现场的各个专业技术人员，实现工程创优，提高工程质量，完善质量检查制度也需要构建起不同专业的质量检查管理机制，定期进行质量检查，对于各个工程环节的内业和外业等进行核查，例如对于外业的测绘工作等需要准确核对图纸上放线尺寸等，出具质量检测报告，为后续的质量评级等奠定坚实基础。另外，在施工企业内部需要形成奖惩机制，工程整体也需要严格落实监理制度，施工人员必须加强对各类文件的审批，促进文件的分类和规范化实施，对施工现场采用多检结合制度，加强现场监理工作，加强隐蔽的工程施工，适当对不同工程项目落实互检自检等制度，由监理部门的主要负责人签字，确保责任落实到人。

3.1.4 加强安全控制。山区桥梁施工因为地势复杂原因，很多工程作业会超过2m，部分会超过10m等，必须增加安全防护措施，例如布置防护网或者护栏等，如果现场条件不允许，则可以需要增加安全防护护具等。使用的脚手架必须平稳坚固，且留有足够的施工工作面，适当区域需要配备防护措施和爬梯等。如果风力等各类因素直接影响高空作业，则应该加强工人的防护，同时增加已有工程防护，避免出现安全事故，避免工程被损坏。桥梁支架施工时，支架的搭设必须稳定牢固，可以在支架四周加设挡板等，避免高空坠物事件的发生。在支架上方可以适当布置一些警示牌或者灯光等，加强对夜间施工人员的保护。同一高空作业区域不允许重叠化作业。对于桥梁配件的吊装等需要加强吊车的安全指挥，充分检查支架和钢丝绳的安全系数，如果存在问题必须及时处理。

避免使用危害人体健康的工程材料，工程废料必须按照相关技术要求填埋处理等，尽可能将对人员和环境的危害程度降到最低，在焊接操作时要对使用的炔和氧进行适当安全隔离，也需要布置防护设施。必须正确安装各类电气设备，加强电器设备的定期检查力度，严格避免私自拉电线或者私自拉设电子设备，对于已经建设的设备需要加强保护避免漏电[5]。