摘要：此文分析了我国自行车行业发展现状、新发展阶段的机遇和挑战，研究提出要积极培育新动能，推动行业高质量发展。

关键词：自行车；电动自行车；高质量发展；新动能

0    引言

党的二十大报告提出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。

当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调整，我国发展面临新的战略机遇。同时，世纪疫情影响深远，逆全球化思潮抬头，单边主义、保护主义明显上升，世界经济复苏乏力，局部冲突和动荡频发，全球性问题加剧，世界进入新的动荡变革期。

《中国自行车电动自行车行业“十四五”发展指导意见》提出了行业发展的目标：到2025年，加快构建具有明显竞争优势的现代产业体系，推动行业高质量发展，实现创新能力显著提升、经济效益明显提高、产业规模稳步增长。

在新形势下培育高质量发展新动能，是我们行业面临的重大课题。

1    自行车行业发展现状

我国自行车电动自行车产品产量、国内消费量、外贸出口量多年居世界第一位，行业具有较大的经济规模、较强的技术实力、较为完整的产业链，已经进入高质量发展新阶段。

自2020年年初新冠疫情暴发以来，自行车和电动自行车作为能够实现安全、经济、便捷出行的个人交通工具，也是能够用于疫情防控、快递外卖的生产性交通工具，在我国经济社会发展中发挥着重要作用，自行车行业实现了逆势增长和发展。

2020年，自行车和电动自行车产品总产量为1.17亿辆，同比增长15.3%；其中，电动自行车产量为       4 126万辆，同比增长14.3%。2021年，自行车和电动自行车产品总产量为1.22亿辆，增长4.6%；其中，电动自行车产量为4 551 万辆，同比增长10.3%。2022年，行业规模以上企业营业收入同比增长3%，实现利润同比增长20%以上；电动自行车规模以上企业产量同比增长9%；自行车产品受消化库存和外需不振等影响，规模以上企业产量同比下降32%。

行业发展存在着多方面、深层次的问题。产业“大而不强”，在全球业界的地位与产业规模不匹配；科技创新能力不强，自行车中低性能产品占比较高，电动自行车技术安全水平需提升；产业基础高级化、产业链现代化水平不高，部分核心部件对外依存度较高；品牌建设和自行车文化建设有待加强，自主品牌产品出口占比较低；落实双循环战略要求，拓展国内大市场任务仍较艰巨；旧动能需转换，高质量发展新动能需要培育。

2    新发展阶段的机遇与挑战

从世界范围看，近年来，发展环境已经发生深刻变化。世纪疫情影响深远，世界经济增长低迷，发达经济体通胀严重、复苏乏力，经济全球化遭遇逆流，局部冲突和动荡频发，进一步加剧了国际形势的复杂多变，外部环境面临严峻挑战，将对全球自行车行业发展，尤其是我国自行车外贸出口、国际合作等方面產生重要影响。

从国内环境看，我国已经如期全面建成小康社会，实现第一个百年奋斗目标，迈上全面建设社会主义现代化国家新征程，正在向第二个百年奋斗目标进军。

绿色低碳交通的发展，道路和基础设施的改善，自行车道等慢行交通系统的建设，以及学生减负、鼓励生育等政策的落实，必将对中高端自行车、青少年自行车、儿童自行车、电助力自行车、电动自行车等国内市场需求的扩大和升级，带来积极影响。

从行业自身看，国际自行车产业链和分工体系出现新变化，综合成本持续上升，传统发展模式难以为继，行业进入结构调整和转型升级的新发展阶段。

近两年，随着自行车“骑行热”的不断升温，部分中高端自行车供不应求，这既有新冠疫情防控带来的因素，又是我国社会经济发展和人民群众对美好生活向往的必然结果。

3    自行车行业高质量发展新动能

在新发展阶段，加强技术、设计和管理创新，推动智能化、绿色化，落实双循环战略，促进文化和品牌建设等，都能为行业发展提供新动能。

3.1    创新是行业高质量发展新动能的

源泉

创新是第一动力。从国家层面看，我国深入实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略，发挥新型举国体制优势，促进产学研用深度融合，推动产业链上下游、大中小各企业融通协同创新，开辟发展新领域新赛道，将为自行车行业发展提供良好的外部条件。

从行业层面看，创新包括产品技术创新、设计创新、产业链协同创新、管理创新等方面，这些都是自行车行业高质量发展最重要的内生动力源。

雅迪、爱玛、捷安特、金轮、绿源、小刀等企业，坚持技术创新和设计创新，持续向市场推出多种多样、多方面骑行场景的自行车、电动自行车、电助力自行车等新品，提高电池安全使用技术、高性能电机和电控技术水平，满足消费者对产品性能不断提升、功能不断丰富的使用需求，推动企业高质量发展。

千里达、巨隆、蓝图、轮峰、八方、安乃达、志庆等企业，注重供应链、产业链协同创新和管理创新，突出需求导向、场景牵引，实现轻量化车架、变速传动系统和电机系统等核心零部件技术突破，提高资源配置效率，积极推动中高端自行车产业生态圈健康发展。

3.2    落实双循环新发展格局，

为行业高质量发展提供新动能

《国家“十四五”发展规划纲要》提出，要加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。以国内大循环为主体对我国经济主要有两方面意义：一是有助于解决目前国际大循环动力不足、外需下降、外部环境风险急剧上扬的问题；二是有助于解决我国内生动力的问题[1]。

从国内需求看，我国拥有14亿人口，其中有4亿多中等收入人群，未来一个时期，经济增长的内需潜力会不断释放。在供给层面，我国建立了全世界最为齐全、规模最大的工业体系，产业相互配套，规模效应、范围效应以及学习效应开始在产业体系中全面展现，产业链具有较强的自我循环能力。

“骑行热”带动自行车消费升级，要求升级产品技术和服务，不断完善城市慢行交通设施建设，以及建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场，促进商品要素资源在更大范围畅通流动，为自行车行业发展创造了较大空间。

目前，一些国外品牌企业已经加快在我国一些大中城市布局开设产品体验店的步伐，升级产品营销和售后服务。

3.3    绿色低碳发展是行业高质量

发展的重要新动能

绿色低碳发展是全球可持续发展大趋势，也是我国经济高质量发展的重要推动力。绿色制造是综合考虑资源、能源和环境影响的现代化制造模式，捷安特、新日、台铃、超威、爱赛克等企业，推进供应链、产业链和产品全生命周期绿色发展，开展产品绿色设计，提高能源资源利用效率和清洁生产水平，推动行业绿色低碳制造技术改造升级，打造自行车行业高质量发展新动能[2]。

自行车、共享单车和电动自行车已经被广泛用于通勤出行、运动健身、休闲旅游、快递外卖运输等方面，既是重要的绿色出行代步工具，也是人们享受绿色低碳生活的辅助工具。以自行车和电动自行车为主的两轮出行，为降低碳排放作出了重要贡献。

《2022年度两轮绿色出行指数研究报告》指出，我国城镇内以自行车为主的两轮出行约占出行总量30%，发生在轨道站点周边的两轮出行占其总量超20%，中小城市推广两轮出行拥有较大潜力。

3.4    数字化、智能化快速发展，

激发行业高质量发展新动能

数字技术是典型的通用目的技术，蕴含着巨大的赋能力量，正在向数字经济之外的国民经济行业扩散、融合，使各个行业在创新能力、生产效率、经济效益、产品质量、环境友好等方面发生深刻变化，数字化已经成为各行业竞争力的重要来源和持续发展的重要动力。

智能制造发展的高级阶段是数字化、网络化、智能化制造。行业应当用好用足我国在数字经济领域的先发优势，借助数字技术提升行业企业规模化定制、柔性化生产、网络化协同能力，提高生产效率、供应链协同效率，降低生产成本，形成市场竞争新优势。

《中国自行车电动自行车智能化发展白皮书（2022年版）》指出，星恒、小牛、瑞豹、溢联等公司，在自行车电动自行车及电池产品数字化、研发和制造智能化、营销和售后服务数字化管理等方面颇有建树，提高了产品技术水平和企业市场竞争力。

3.5    自行车文化和品牌建设，

是行业高质量发展新动能的重要来源

习近平总书记在文化传承发展座谈会上提出，要更有力地推进中国特色社会主义文化建设，建设中华民族现代文明。建设有中国特色的自行车文化，是行业高质量发展新动能的重要来源。

一些企业尝试把中华文化元素融入自行车文化、融入中国品牌，目前已初见成效。上海凤凰公司推出了带有祥云纹、兰花等中华文化元素的自行车产品。金轮集团设计了以中华民族文化“十二生肖”动物命名的系列高端自行车产品。

品牌建设是满足人民美好生活需要的重要途径，品牌建设正在为推动高质量发展发挥越来越重要的引领作用。《2022年中国自行车电动自行车行业品牌发展研究报告》指出，行业内的“凤凰”“永久”等“老字号”品牌企业，积极开展“三品”行动，重新焕发青春活力。金轮、千里达、富士达、宝岛等品牌企业，通过建立健全品牌培育管理体系，加大品牌建设投入，提升自主品牌形象，不斷提升国际竞争力，推动了行业持续发展。

4    积极培育和激发行业高质量

发展新动能

4.1    行业骨干企业和“专精特新”

企业发挥示范引领作用

企业是市场经济活动的主体，是推动行业高质量发展的主体。行业骨干企业和“专精特新”企业要发挥示范引领作用，大力弘扬优秀企业家精神，积极落实“三品”战略和双循环战略要求，加大研发投入力度，加强科技创新和品牌建设，提升智能化、绿色化水平，引领和推动行业高质量发展。

4.2    加快落实双循环战略，

构建新发展格局

行业应当立足强大的国内市场和消费转型升级，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，加快落实双循环战略构建新发展格局。

近两年，随着自行车“骑行热”的不断升温，运动型、休闲型中高端自行车销售持续增长，部分车型供不应求。学生减负、生育政策的落实，必将对我国自行车市场的扩大和升级带来积极影响。自行车企业应积极布局和服务国内市场，同时继续拓展国际市场。

4.3    加强行业人才队伍建设和国际

交流合作

完善行业人才队伍培养体系，加强领军人才和专业人才培养，完善人才评价和激励机制。积极落实地方政府的鼓励政策，引入适用的技术人才、管理人才、技能人才，为行业高质量发展提供人才支撑。

行业应当加强国际交流，打造合作共赢新格局；深化与国际重点市场、产区行业组织的工作联系和交流机制，塑造我国自行车行业品牌新形象，拓展国际市场空间，服务全球消费者。

4.4    积极落实国家和地方有关

支持政策和措施

为推动制造业高质量发展，国家有关部门和地方政府陆续出台了一系列政策措施，支持和鼓励制造业龙头企业和“专精特新”中小企业发展，强化创新驱动，用好超大规模市场优势，推进智能化、绿色化，加快传统制造业转型升级。行业应当积极落实《关于推动轻工业高质量发展的指导意见》《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》《关于新时代推进品牌建设的指导意见》等政策措施，培育行业高质量发展新动能。

4.5    各级行业组织发挥积极作用

各级行业组织要主动作为，根据行业实际情况和共性特点，帮助企业落实有关政策措施，加强展会、论坛、大赛、人才培养等服务平台建设，加强国内外、业内外的交流与合作，促进包括产品文化、品牌文化、行业文化、骑行文化等在内的中国特色自行车文化建设，组织全媒体讲好企业发展和品牌故事，宣传中国自行车文化和品牌新形象，不断提升服务能力和软实力，引领和推动行业高质量发展。

5    结语

我国已经进入新发展阶段，要抓住发展新机遇，积极培育和激发新动能，推动自行车行业高质量发展。

参考文献

[1]刘元春.读懂双循环新发展格局[M].北京：中信出版集团，        2021.

[2]王建忠.浅析自行车行业绿色低碳发展[J].中国自行车，      2023（3）88-90.