查志远

白酒和电池，看似毫不相干的两样东西，在四川省宜宾市却成为两大特色产业。

作为长江上游的重要城市，宜宾自古以来就以酒出名，机场直接以“五粮液”命名，名为宜宾五粮液机场。

但你可能不知道，这里还有一个更“时髦”的称呼——中国动力电池之都。

新能源汽车是未来交通出行的重要方向，而动力电池是新能源汽车的“心脏”，也是新能源产业的核心技术。

随着国家提出“双碳”目标和新发展格局，新能源汽车和动力电池产业迎来了快速发展的黄金期。

而宜宾正是抓住了这一机遇，加快推进产业转型升级，打造了一个从原材料、组件到整车再到回收利用的完整产业链。

宜宾是如何做到的？

新的引擎

“谁掌握清洁和可再生能源，谁将主导21世纪；谁在新能源领域拔得头筹，谁将成为后石油经济时代的佼佼者”。

21世纪，注定是新能源的时代。在中国，新能源行业最近势头正盛的四大分支是光伏、风电、动力电池、新能源汽车。

其中，新能源汽车的核心零部件是动力电池，也就是说动力电池是整个新能源产业的关键。

从全国来看，2022年国内动力电池总产量为545.9GWh，同比增长148.5%，增速较上年提升39.5%。

宜宾无疑是众多抓住这一机遇城市中的佼佼者，凭借着在动力电池领域的积极布局，宜宾形成了以宁德时代为龙头，以正负极材料、隔膜、电解液等为配套的完整产业链。

一组数据足以说明宜宾在动力电池领域的强劲实力。据统计，2022年，四川省动力电池产量达83GWh，约占全国总产量的六分之一（约17%），而目前宜宾已建成动力电池产能150GWh，全市产销动力电池72GWh、占全省80%以上、占全国15.5%。

在营收上，宜宾也是实现翻倍增长。宜宾市发改委统计，2022年全市动力电池产业总营收916.7亿元、增长4.4倍。实现利润136.8亿元、增长6.9倍。

上到供应商下到回收商，宜宾从无到有地打造了完善的动力电池产业集群。可以说，宜宾已成为四川乃至全国的动力电池产业重镇。

火车跑得快，全凭车头带。宜宾动力电池产业能够有今天的发展规模，离不开宁德时代等龙头企业的带动。

宜宾市与中国最大的动力电池企业——宁德时代的缘分，要从2019年说起。

那一年，宜宾市领导团队到福建省开展投资促进活动，并与宁德时代开展交流座谈。在座谈会上，宜宾市向宁德时代展示了其丰富的锂资源、优越的区位条件、完善的政策支持等優势。

后来宁德时代董事长曾毓群来到宜宾实地考察，对宜宾市的投资环境和产业发展给予了高度评价。为争取这个项目，宜宾在三个月内平整了千亩土地，并提供了一系列的优惠措施和服务保障。凭借诚意和实力，最终赢下了宁德时代的投资。

自2019年以来，宜宾已累计签约67个动力电池及配套项目，协议总投资1492亿元，涵盖正极、负极、铜（铝）箔、结构件等6大组件和正极前驱体、氢氧化锂等核心材料及辅材等项目。

宁德时代更是在宜宾规划了大手笔动力电池项目。据中国工业报报道，宁德时代在宜宾打造的世界级新能源汽车动力电池研发、生产基地项目已扩展至10期，总投资超过560亿元，预计年产值超过1000亿元。

该项目已实现一至二期投运，三至六期即将建成并部分投运，七至八期已开工建设。该项目正式投运后，将成为全球最大的动力电池生产基地。

除了宁德时代外，其他动力电池及配套企业也在加快建设进度。例如，德方纳米与宁德时代合资在宜宾建设全球最大的单体锂离子电池隔膜生产基地；远东股份在宜宾建设的全球最大的单体锂离子电池铝箔生产基地等。

此外，为了提升动力电池产业的影响力和竞争力，宜宾连续举办多届世界动力电池大会。每年都有来自全球各国的政府官员、行业专家、企业代表等参会，共同探讨动力电池产业的发展趋势、技术创新、市场应用、国际合作等话题。

宜宾的优势

“往日谋生走他乡，今朝就业到三江”。在宁德时代的吸引下，配套企业和项目纷至沓来，不断推动产业建圈强链补链。

以其所在的三江新区为圆心，宜宾已初步构建起从原材料、组件到整车，再到电池回收的“1+N”动力电池绿色闭环全产业链生态圈。

短短几年时间里，宜宾动力电池产业整体规模迅速壮大，规上工业总产值从2020年不足20亿元，迅速发展到2021年160亿元、2022年近900亿元，预计2023年将完成1200亿元，这与宜宾的一些优势密不可分。

一是四川省内锂资源优势突出。

四川是中国重要的锂资源集中地之一，拥有丰富的锂、钴、镍等动力电池原材料资源。据统计，四川省锂矿资源储量占全国57%，居全国之首。

省内丰富的锂资源为宜宾市发展动力电池产业提供了坚实的物质基础。目前，宜宾市已形成了以天宜锂业、华鑫锂业、华鑫科技等为代表的锂电池上游企业群体，主要生产电池级氢氧化锂、碳酸锂、正极前驱体等产品。

二是宜宾区位优势降低了运输成本。

宜宾位于四川省南部，是川、滇、黔三省交界处的重要城市，也是长江上游的重要枢纽。宜宾有着便利的水陆空交通条件，是成渝地区经济圈和长江经济带的重要节点城市。宜宾港是长江黄金水道的重要港口，也是西南地区最大的内河港口之一。

宜宾港与上海港之间的水路运输距离为2400公里，运输时间为7天左右，运输成本比公路运输低30%以上，同时也减少了碳排放和交通拥堵。

三是政策优势保障激励。

为加快推進新能源汽车和动力电池产业发展，四川省和宜宾地方政府都出台了一系列的扶持政策和措施，支持动力电池及配套项目建设、鼓励新能源汽车消费、加强新能源汽车基础设施建设等。

例如，宜宾出台了《关于加快推进新能源汽车及动力电池产业发展的实施意见》《关于加快推进动力电池回收利用工作的实施意见》等相关意见和措施。政策措施涵盖现金奖励、土地租金减免、创新研发补贴和金融支持等多方面。

这些政策为宜宾市动力电池产业提供了有力保障和激励。

向宜宾学什么

宜宾市打造了具有世界影响力的动力电池产业基地，建设“动力电池之都”，引领带动了四川万亿级动力电池产业发展，一些经验也值得其他地区借鉴和学习。

首先，引进并扶持行业龙头企业做大做强，围绕龙头企业培育和吸引配套企业，构建完整的产业链生态圈。

在龙头企业四川时代新能源科技有限公司带领下，宜宾市形成了从原材料、组件到整车，再到电池回收的完整产业链，并积极推动动力电池产业延链向绿色能源新赛道进发。

目前，宜宾正努力打造“1+N”动力电池绿色闭环全产业链生态圈，即以动力电池生产为核心，以动力电池材料、设备、检测、回收等为支撑，形成一个完整的产业生态系统。

在这个生态圈中，宜宾不仅注重提升动力电池的生产质量和效率，也注重拓展动力电池的应用领域和市场，以及实现动力电池的回收利用和环保处理。

宜宾还与中科院化学研究所合作，建设了四川首个动力电池回收利用示范项目，实现动力电池的高效回收、分离和再利用。

其次，紧跟国家战略，对自身的产业发展有明确的规划，加强产业与科技互动，招才引智，建设新型研发机构，提升产业创新水平。

宜宾市面向国内外一流高校和科研机构招才引智，通过“揭榜挂帅”招引行业内一流科研团队在宜宾建设动力电池和晶硅光伏等方向新型研发机构。

目前，已入驻运行13所产研院，包括中国科学院等科研机构在宜宾设立的分支机构或合作机构，开展了高安全动力电池开发、重卡换电系统、电动汽车低温续航、电池大数据建模、智能微电网、滑板底盘系统等多个研发项目。

这些研发机构为宜宾市动力电池产业发展提供了强有力的技术支撑和创新动力。

此外，围绕建设“动力电池之都”，宜宾将以三江新区为圆心，加快形成“北新城、南新镇”一江两翼、市域协同、成渝联动的空间格局。

其中，“北新城”即东部产业园，“南新镇”即动力电池新镇。东部产业园将继续做大做强动力电池产业集群；动力电池新镇将打造集居住、商务、休闲、文化等功能于一体的现代化智慧小镇。

风起于青萍之末，宜宾市以动力电池产业为抓手，正在努力实现产业转型升级，发展“动力电池之都”，成为新能源产业发展改变一座城的典范。

（作者系本刊特约撰稿人）