摘 要 新冠疫情下的民航业艰难复苏，卡塔尔航空脱颖而出率先发力，2021-2022财年的盈利水平在全球同期发布年度财务报告的航空公司中遥遥领先。文章基于卡塔尔航空案例，分析了其持续重建航线网络、弹性调整运力部署、前瞻规划机型成本、组合拓展战略投资等成功经验，提出了卡塔尔航空财务战略对我国航空公司盈利能力重建的启示：瞄准市场变化，布局航线网络；灵活调整运力，形成客货联动；优化机队结构，稳定对内投资；放眼国际市场，拓展对外投资。

关键词 航空公司；盈利能力；卡塔尔航空；客货联动；航线联营

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2023.01.012

* 基金项目：2022年天津市本科教学重大改革项目“民航国际结算”（230122005128）

新冠疫情使全球航空遭受重创。根据国际航协（IATA）统计和预测，2020和2021年全球航空公司亏损分别达到1377亿美元和420亿美元，2022年净亏损约为69亿美元，2023年虽有望盈利，但预计净利润仅有47亿美元，净利润率仅为0.6%[1]。疫情同样对我国民航发展造成前所未有的冲击。根据民航局报告，疫情发生以来的三年全行业累计亏损约为3956亿元，其中航空公司亏损约3196亿元。

2023年民航有望迎来显著复苏。2022年12月7日，国务院联防联控机制综合组发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》。防疫“新十条”更加科学精准的防控，对提振航空市场形成重大利好。为深入贯彻落实党中央、国务院关于新冠病毒感染疫情防控系列决策部署，2023年1月5日，民航局修订发布了《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第十版）》并于2023年1月8日生效。……