新形势下我国企业所处的发展环境发生了变化，与国际企业之间的贸易往来也变得日益频繁，对货运服务的要求也在不断提高。需要对传统的货运形式做出调整与改变，融入创新元素，探寻国际货运代理发展的新思路，在提高国际货运代理业自身竞争力的同时，为我国综合经济发展形成有力的推动作用。

在网络信息技术高速发展的背景下，信息化、智能化、网络化技术被广泛应用到各个领域，并取得了显著的效果，国际货运代理业逐渐向现代化、综合化方向转型发展。传统的业务内容已经无法满足当前市场的发展需求。这就要求国际货运代理企业要了解自身的优势，根据市场发展动态与客户的需求变化，重新规划未来发展，尽快实现一体化高效升级优化的综合物流企业。近年来，面对美国政府提出的一系列不利于对外开放的政策，极大程度改变了国际的政治、经济环境。中国与美国都是世界上影响较大的经济实体，在双方贸易摩擦不断的情况下，给进出口贸易带来的影响是必然的，国际贸易行业不得不面对新的挑战。面对当前复杂的国际形势，国际货运代理行业作为向国际贸易提供服务的一方，有必要探讨应对措施，寻求更长远的发展对策，确保在新的外贸环境下持续发展。

一、国际贸易新形势

国际贸易决定了国际货运的命运与发展，在全球经济一体化的背景下，国际货运也发生了变化。我国的国际货运代理行业在发展中并非一帆风顺。2008年亚洲金融危机对我国的远洋货运业带来了巨大的冲击。面对经济危机很多国家由于恐惧受到影响而做出了毁约撤单的操作，但在2011年前，金融危机虽然带来了冲击影响，但我国货运业的发展依旧处于快速增长的状态。由于整体环境处于低迷状态，且我国物价在不断增长，人力资源成本也在不断提高，我国货运代理业进入到低迷状态，对发展速度造成了一定的影响，同时进入到“新常态”的发展阶段。所谓“外贸新常态”就是说发展速度不快，处于中低速发展状态，并展开结构调整变化。虽然当前国际货运代理业面对的发展环境远没有2008年亚洲金融危机时严峻，但是为实现长远可持续发展的目标，要遵从国家的领导与经济工作精神指导，以应对危机的严肃态度事先做好应对措施。我国历经千辛万苦的努力，让世界看到了大国经济的崛起，尤其是在我国加入世界贸易组织后，市场更为开放，吸引了大量的投资，我国经济已经跃居世界第二。然而，中国经济的崛起也让一些居心叵测的西方国家有所警惕，甚至针对我国出口方面提出过加征关税的想法，这也为中美贸易摩擦埋下了导火索。貿易摩擦在持续升级中，至今并未取得显著的交涉效果，未来国际贸易形式发展趋势尚且不明。值得注意的是，国际货运代理企业在新常态环境下对外贸易增长速度比较迟缓，这就会影响到国际货运代理行业的发展。另外，我国要逐渐落实无纸化和跨口岸通关等政策，在创造便利条件的同时，也会改变原有货运行业的优势条件，会对利润空间造成挤压。我国货运高速发展的时代已经成为过去式，当前已经进入到平稳发展的阶段。

二、我国国际货运代理业的主要问题

我国国际货运代理业处于不断前进发展的态势，但是与历经百年发展的西方国家相比，不论是在规模上、物流网络体系、专业素养方面等依旧存在一定的差距。因此有必要认清当前存在的问题，采取有效的对策进行改进。

（一）不具备核心优势

核心优势决定了一个企业能够实现长远可持续发展，我国国际货运代理企业在市场竞争中存在以降低价格、依靠关系招揽业务的现象，特别是一些中小型企业更为常见。在一定程度上过分依赖客户，主要的经济收入来自差价与佣金。没能对市场需求进行深入的分析与研究，因此自身市场竞争力不足，可代替性强，缺乏稳定的客户，无法提供专业的服务，缺乏市场核心竞争力。

（二）存在不正当竞争行为

秩序是保证市场稳健发展的重要基础，特别是在国际货运代理市场上更为重要。国际货运代理的业务范围与服务对象是整个世界领域的各个国家，在具体业务运营过程中面对的法律环境也有所不同，因此要进一步加大对市场秩序的重视。但是有些国际货运代理会做出违背市场秩序的行为，为了抢占资源获取收益，甚至会做出予以客户回扣的做法，或者找一些理由胡乱收费，正是这些不正当的竞争做法，对规范运营发展的国际货运代理企业带来了不利影响。

（三）开放程度有待扩大

虽然对外贸易经济合作部是我国国际货运代理行业的主要管理部门，但国际货运代理企业开展国际货物运输代理业务，不但要了解并遵从国际货运代理法规和规章，还要遵守相关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。另外，现有政策、法律法规依然要求国际货运代理企业的股东中，必要有一方是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业，并且要求此种类型的股东在企业中持有大量的股权，不允许有个人或其他企业投资设立国际货运代理企业。

（四）国际货运代理企业服务网络有待健全

国际货运代理企业存在网络不健全的情况，难以保证服务质量达到统一高度，国际竞争能力有待进一步提升，存在经济秩序混乱的情况。在我国当前拥有健全优质的全球业务网络的国际货运代理企业少之又少，构建国际业务网络体系对大多数国际货运代理企业来说都并非易事，大多数国际货运代理企业都不具备业务网络。人员方面也缺乏专业性，后续培训工作也没能跟上，对整体业务发展造成不利影响。国际货运代理企业之间服务质量存在较大差异，亟需健全并提高相关服务。我国大多数国际货运代理企业的发展经验并不成熟，服务功能并不丰富，没能从相关法律法规的角度入手进行分析，提供相关的服务，导致我国国际货运代理问题较多。

三、外贸新常态下国际货运代理的发展对策

（一）加大信息化网络建设力度

网络信息技术的高速发展，对各领域带来的影响与冲击是前所未有的，国际货运代理业要认清时代发展趋势，对传统的业务操作流程进行简化处理，将电子商务平台的功能作用与优势充分发挥出来，从而达到高效信息传输、整合应用与互动交流的目的。当前大多数中小型国际货运代理企业的电商网络搭建质量都不高。特别是在全球疫情下，以网络信息技术为载体进行办公成为一种常态，国际货运代理业要把握这一机遇落实信息化建设，构建健全完善的电子商务平台，其中包含网站、信息平台、App小程序等内容，通过这样的方式及时获取到市场的动态变化，针对需求各异的客户提供相应的服务。为此，国际货运代理企业要构建具有自身特色的网站，其中不仅要将企业自身的概况信息详细呈现出来，还要重视网站的文化传递功能，明确具体的服务范围，为客户提供支持，随时查询货物运输动态的服务。另外，要保证信息化平台功能的健全性，做好网站更新与日常维护、业务处理、在线支付、货物信息跟踪查询、人力资源等各项应用功能。最后，发挥出App小程序的宣传与推广功能，客户可以通过扫描手机二维码的方式进行订单操作，不论是费用确认还是开票等事项都可以在App小程序上完成，可以极大程度地提高工作的准确性与效率。

（二）差异化营销

在加强网络信息化建设的基础上，还要及时更新营销理念，以全新的工作思维加大力度挖掘市场的潜力，解决当前国际货运代理业销售手段单一的问题，积极探索经营理念与影响模式的更新，为自身业务发展创新形成有效的推动作用，在具体实践中要落实以下内容。第一，转变营销理念，建立共赢合作发展关系，为满足不同客户提出的各种需求，探索差异化的营销方式。互联网技术与大数据平台为分析客户个性化的需求创造了得天独厚的优势，要求具备网上订舱、付费功能的基础上，还要成为企业营销的窗口。第二，对业务内容进行重新梳理，要在业务方面进行进一步的延伸与拓展，让顾客体验到更加优质的物流服务，不断开发高端价值链，吸引能够创造更高附加值的客户。第三，整合梳理资源，梳理并整合各业务部门的资源，从而灵敏地捕捉到客户的需求并快速做出反应，提供全站式服务。第四，提高与客户之间的黏合性，国际货运代理企业要提高自身的服务支持能力与范围，从而使客户不会轻易做出解除合作关系的选择。第五，利用新媒体进行宣传，在公众号、相关领域论坛、抖音等社交平台进行宣传，以此提升企业自身的曝光度与知名度。

（三）整合资源实现战略联盟合作

国际货运代理业日常会接触到各种各样的业务，且具体操作步骤复杂繁多，国际货运代理企业若想覆盖所有业务内容，并非易事。为此，要具备资源整合意识，与行业内其他企业形成战略联盟关系，从而共同分享资源优势，在规模上实现领先与超越。在具体实践过程中，可以通过以下方式实现。第一，选择竞争性企业建立同盟关系，多个同行业的国际货运代理企业一同分享航线，以团结合作的方式对成本进行有效的控制，同时扩展服务范围，在市场中抢占更多的合作机会。第二，選择互补性企业建立同盟关系，优势互补的企业建立同盟能够有效控制成本，为客户提供更多的服务选择，争取到更多创造收益的机会。寻求与外资国际货运代理建立合作关系的机会，有利于将业务范围拓展到海外，弥补公司自身在业务方面的不足之处，在控制自身业务成本的同时，提升对市场风险的控制能力，提高自身竞争力，争取创造更多的收益。

（四）将第四方物流引入其中

第四方物流是基于物流系统规划实现对信息的获取，企业之间可以通过这样的途径实现资源信息共享，集成化的物流服务，要根据相关信息内容，研究客户具有个性化的服务需求。例如，国际货运代理企业更新发展理念，尝试联合运营发展模式的过程中，未达到各企业之间信息共享互通的目的，可以基于ISCM平台，对同类型企业的信息进行梳理整合。此外，引入第四方物流这种新颖的模式，需要有网络信息技术的支持，要让代理企业、金融企业、劳动服务企业共同参与到运销系统中，构建各方参与主体共同发展、相互配合的具有系统性的国际货运代理产业供应链，在具体实践过程中要围绕货运运送为主体进行。最后，第四方物流创新的引入要求国际货运代理具有现代化的运营理念，重视做出创新调整并创新服务产品，了解并落实合作并购方式方法，促进物流发展，形成具有针对性的云数据库，通过这样的方式建立货运代理企业自有的云数据库，全面提升各项业务工作的效率。

（五）加强人力资源储备培养新型人才

当前企业之间的竞争主要取决于人才的实力水平，新环境下要在人力资源储备与培养方面加大力度。第一，积极引进社会专业人才，新模式、新技术、新业务的发展都离不开人力资源的支持，企业的人力资源结构也要及时做出调整。要根据自身的需求引入相应的专业人才，优化当前的人员知识与年龄结构，促进企业实现长远可持续发展。另外，在人才招聘过程中对人才的行业经验与资源有一定要求。第二，加大对在岗人员的培训力度，通过培训的方式提升在岗人员的业务能力，为企业各阶段发展提供相应的人才，从而更好地应对市场环境变化。第三，制定合理的薪酬激励机制，为企业吸引优质人才，保持企业人才的稳定性，坚持奖惩分明、公正合理的原则，设计对员工的激励机制，在充分照顾员工薪资需求的同时，要向关键性人才倾斜，有效调动员工的积极性与工作热情。

结语：

综上所述，在“外贸新常态”的环境下，国际货运代理行业必然受到一定的影响与冲击。作为当前国际贸易发展中必不可少的一环，要积极了解当前的发展形式，探索提高自身生命力与竞争力的途径。为此，有必要对当前国际贸易的发展情况进行了解，并意识到在我国国际货运代理业常见的问题，在实践发展中做出相应的调整与改进，探索外贸新常态下国际货运代理业的发展对策。通过加大信息化网络建设力度、差异化营销、整合资源实现战略联盟合作、将第四方物流引入其中、加强人力资源储备培养新型人才的方式提高国际货运代理企业的竞争力。

（作者单位：福建丝路海运运营有限公司）

作者简介：杨展（1981.03—），民族：汉，性别：女，籍贯：福建省闽侯县，学历：本科，毕业于厦门大学；现有职称：中级经济师；研究方向：工商管理。