陆祖委

摘 要：随着汽车电气化、智能化、网联化程度的提高，整车电器架构越来越复杂，对车载CAN网络的可靠性、稳定性都提出了更高的要求， CAN网络测试在车型开发中扮演的角色也越来越重要。本文基于单零部件的CAN网络测试，对采用J1939协议的商用车24V电器零部件CAN网络主要测试内容及测试方法深入讨论，并对CAN网络测试的未来发展趋势作简单分析，以供参考。

关键词：汽车电器 车载通讯 CAN网络测试

Research on Component-based CAN Network Testing

Lu Zuwei

Abstract：With the improvement of vehicle electrification， intelligence and networking， the electrical architecture of the whole vehicle is becoming more and more complex， which puts forward higher requirements for the reliability and stability of the on-board CAN network， and the role of CAN network testing in model development is becoming more and more important. Based on the CAN network test of single components， this paper discusses the main test content and test methods of CAN network for 24V electrical parts of commercial vehicles using J1939 protocol， and briefly analyzes the future development trend of CAN network testing for reference.

Key words：automotive electrical appliances， telematics， CAN network test

1 前言

整车电器功能的实现往往需要多个以上的电器系统交互实现，目前车载CAN网络已被广泛应用于车载通讯，CAN网络的稳定性是功能可靠实现的基础。在零部件开发过程中同步开展CAN网络测试，提前发现不符合要求的参数指标并进行整改，可以有效降低整车电器故障的发生概率。

2 物理层的测试

2.1 欠电压/过电压测试

整车蓄电池在用车过程中处于波动状态，在馈电状态下往往能降到20V以下，车辆启动对其充电时或满电时，能达到28V以上，这对零部件CAN网络的电压适应性提出了一定要求。通常需要确保在18V-32V电压范围内，CAN网络依然能正常通讯。另外，涉及与发动机启动相关的CAN节点，需要能适应更低的电压。这是因为在发动机启动过程中，蓄电池电压会被启动电机拉低，降幅可达10V以上。测试过程中，可将零部件按标称电压24V供电，缓慢调节电压降低或升高，同時使用CAN总线测试设备监测其发送报文，确认在设计电压范围内CAN网络无异常，不出现错误帧、丢帧等情况。……