万伯寅

（上海港引航站，上海 200080）

随着我国航海领域的持续发展，很多先进技术均应用其中，不仅提高船舶的运行效率，还有效保证船员的生命安全。其中引航员登离船是一项重要的安全管理工作，因为若在此处出现安全问题，会严重影响整体的航行质量，同时还会对船员的生命安全造成威胁。为避免形成更多的风险因素，船舶采取积极的应对措施，针对各种风险问题给予相应的解决方案，避免对船员造成伤害。

1 引航员登离船装置形式

引航员登离船装置分为四种行驶，分别为引航员梯、舷梯、舷梯引航员梯结合梯、引航员升降器。上述四种方式对应用需要根据船舶具体设计需求而定，具体使用条件如下：当海平面与离船或登船处不超过9 米时，可选择使用引航员梯、舷梯、引航员机械升降器。当海平面与离登船处大于9 米时，可选择使用引航员梯、舷梯、舷梯组合、引航员机械升降器[1]。

2 引航员登离船装置结构

引航员登离船装置结构由两部分装置组成如下图1，分别是引航员梯及舷梯；其中引航员梯踏步可以是合金材质（见下图2）或硬木材质，硬木需要完整且无节疤，若采用不同材质的硬木，需要具备相同硬度，并得到船级社认可，才可使用。引航员梯最下方的四块踏步要具备足够的强度及刚度，并由橡胶组成，也需要船级社认可方可使用。引航员梯需要配置边绳，两根边绳之间的距离应大于400 毫米，边绳宽度约115 毫米，厚度约25 毫米。每个踏步之间的间距应大于300 毫米小于380 毫米，并且每块踏步均要保持绝对水平。舷梯长度保证最大角度不大于55 度，最下面的平台需要保持水平位置。舷梯一般会导向船尾，梯子与平台两侧均需要设置撑杆、安全索、扶手等安全装置。其中安全索需绑紧固定，平台上端均需要安装安全索[2]。

图1

图2

3 引航员登离船装置风险分析

3.1 天气风险因素的影响

天气原因是引航员登离船安全重要风险因素之一，在良好的天气下使用引航员登离船装置进行登离比较安全比较轻松，在恶劣的天气情况下，登离船装置的平稳性也会降低，并且也易提高引航体断裂的风险。当处于大风浪的情况下，想要登离船舶风险也相对较大，所以需要把握好登离船的时机。

3.2 引航员登离船装置维护不当

引航员登离船装置需要进行定期维护与安全检查，但因船舶船员更换频繁，很多船员对登离船装置的安全检查内容及维护内容了解相对甚少，此外，对船员的管理工作也并不严格，导致船员没有深入落实安全检查及维护工作。船员未对登离船装置进行定期维修与安全检查，促使登离船装置出现梯子老化，边绳霉烂等现象，严重影响其使用寿命，并为船员的登离船形成巨大的安全隐患。一些大船因管理疏忽导致救生圈，撤缆绳，扶手绳等配置配备并不齐全，同样也为船员的登离船埋下安全隐患。

3.3 基础设施操作问题

在使用引航员登离船装置的过程中，需要对其基础设施进行操作，但由于船员经验不足，对基础设施了解相对较少，并未按照步骤对相关的基础设施进行操作，导致引航员登离船装置不能正常运行，影响其登离船效率，同时也带来一定的登船离船风险。还有一些船舶因原有的登离船装置损坏更换了其他登离船装置，船员对新的基础设施并未充分了解，所以对其基础设施的操作并不熟知，因此形成登离船风险。

3.4 船员精神状态的影响

引航员登离船装置需要船员对其进行操作，但由于船员长期待在船舶之中，使其精神状态欠佳，反应能力减弱，动作迟缓，当进入登离船装置时，船员登离时间会相对延长，在加之登离船过程中，天气情况恶劣，促使船舶摇晃平稳性不高，促使船员发生坠落，诱发安全事故，同时也对其他船员的登离船过程形成一种潜在威胁。

4 引航员登离船装置危险因素的安全应对措施

4.1 加强引航员登离船装置的稳定性，克服恶劣天气

因在恶劣的天气情况下进行登离船具有很大的危险性，降低登离船风险可选择下述两点内容开展登离船工作，第一点，因天气情况增加船员登离船风险，建议更换登离船时间，选择风浪较小或没有风浪的时间段采用登离船装置开启登离船行为。第二点，加固登离船装置的稳定性，恶劣的天气之所以会对引航员登离船装置的稳定性造成影响，主要是因风浪过大，导致登离船装置稳定性降低，所以加强引航员登离船装置的稳定性便是一个突破口，可以选择加粗边绳，加重踏步，以牢固登离船装置的稳定性，虽然这种方式较为传统，但效果较为直接。为确保船员的人身安全，需要相关的技术部门对引航员登离船装置的稳定性进行深入研究，提高引航员登离船装置的稳定性[3]。

4.2 加强引航员登离船装置的安全管理与养护维修，避免安全事故发生

因很多安全事故来源于基础设施陈旧、老化、功能缺失，酿成诸多悲剧发生。为避免引航员登离船装置风险问题发生，需要大船积极加强安全管理措施的落实，提升登离船装置零部件的维修保养效率。而落实管理工作首先需要完善管理制度，因船员的更换速度过快，并增加人员管理难度，在落实管理制度的过程中，需要定期组织船员召开内部安全管理会议，并向船员介绍安全管理制度内容，以及每个船员所承担的责任，加强船员对自身本职工作的了解。其次，管理制度的惩罚制度普及，需要将惩罚制度张贴至告知区，并要求船员背诵下来，从而约束思想及行为，避免船员犯错。最后，落实安全检查工作，可以要求船员每次检查完成之后，写一篇日志，将安全检查中存在的问题进行一一讲述，并提出合理的解决措施，这样不仅可以提高船员的专业能力，还可以杜绝安全事故发生。对引航员登离船装置进行保养与维修的过程中，首先需要制定定期的检修计划，对零部件的使用年限进行标记，若超出使用年限则需立即更换。其次，对于一些存在损害且对其功能未产生影响的零部件，需要增加检修保养频率，避免损害问题扩大，对登离船装置的功能造成影响[4]。

4.3 加强船员基础设施操作能力的培养，确保登离船装置可正常运行

因船员更换频率过高，导致很多船员的职位及工作内容均相对模糊，进而形成一些未知的风险因素。为避免风险因素对船员生命安全造成威胁，所以要针对船员开展积极的培训工作，第一，培养船员对基础设施的操作能力，以引航员登离船装置操作为例，想要操作该装置首先需要加强其对相关基础设施的了解，让其知晓每个基础设施的实际作用与功能，船员对其了解后，需要进行知识巩固，可以采用考核的方式，对其学习结果进行评价，了解船员专业知识掌握薄弱之处，也方便后续新培训工作的持续开展。第二，培养船员风险预估能力，因在操作引航员登离船装置的过程中，也存在一定的风险，所以需要船员具备一定的风险预估能力，船员通过对恶劣天气等风险因素的评估，并做出合理的应对措施，确保船员登离船过程安全。第三，新技术培训，一些船舶较为先进，很多船员对登离船装置相关基础设施并不了解，所以在登船之后需要对船员进行新技术培训，并且在培训完成后在对船员进行考核，加强船员对登离船装置的了解。

4.4 聘请年轻船员，提升船员个人素质

因船员长期居住在船舶之中，会严重影响船员的精神状态，当船员通过引航员登离船装置进入地面时，会出现坠落事故，威胁船员的生命安全。为避免上述现象发生，首先在聘请船员时要注重选择经验丰富且年纪较小的船员，因年轻船员个人体质较好，可抵抗一些恶劣的生活环境。其次，在船舶之中开展身体锻炼活动，组织每位船员均要积极参加，从而强健船员个人体质，与此同时，利用身体锻炼活动还可以转移船员的注意力，避免其长期在单一枯燥的工作中寻找一丝乐趣，从而激发其精神状态。再次，还可以在闲暇时间组织一些娱乐活动，活跃工作氛围。船员经过身体与精神双重释放，会显著改善船员整体的精神状态，并有助于其发展。最后，管理人员还要对船员进行心理疏导，还要向其灌输良好的职业信念，让其具备一定的抗压能力，当遇到危险时可以临危不惧，并顺利开展相关工作，并为引航员登离船装置的正常运行提供基础保障[5]。

4.5 规范水梯的设计，促进登离船装置逐渐完善

引水梯的设计对船员是否安全登离有着直接关系，在完善引水梯的过程中，可从下述几个方面入手，分别是引水梯角度、材料、长度、踏板尺寸、踏板间距、扶手绳等；在设计引水梯时需要切实地结合布置规范进行，此外还要对其进行定期检查与维修，避免其出现老化或其他故障，影响其性能发挥。规范设计内容还要积极利用先进的技术，以便丰富水梯功能，为其安全使用打下基础。不仅水体设计在逐渐完善中，引航员登离船装置相关设备也在相关技术部门的研究之中，只为切实提高引航员登离船装置运行的稳定性，保障船员的人身安全。

5 结束语

综上所述，引航员登离船装置在运行的过程中，常会出现很多影响其稳定运行的问题，并带来诸多危险因素，对船员的生命安全造成威胁，对此需要采取积极的干预措施，提升引航员登离船装置运行的稳定性。其中干预措施包括加强装置的完善与维系保养，其次注重船员及设备设施的管理、零部件的检修，此外，还要对船员进行心理疏导，避免其精神状态不佳，影响相关工作的开展。值得注意的是，为保证引航员登离船装置可以稳定运行，还要注重相关设备技术的研发，从而提高登离船装置的稳定性。