廖小琴

（四川建筑职业技术学院 四川德阳 618000）

一、城市轨道交通自动售检票系统及票务处理课程教学模式改成的必要性

城市轨道交通自动售检票系统及票务处理是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程，是融入城市轨道交通交通服务员技能大赛和1+X城市轨道交通站务技能等级证书的岗课赛证融通的课程。本课程主要培养学生使用自动售检票系统，办理售票、补票、退票、发卡、充值、退卡、退款及处理乘客事务和填写相关票务报表等作业；能编制票务设备故障突发事件处置方案，并对突发的票务设备故障事件进行应急处理能力。

城市轨道交通自动售检票系统及票务处理之前的教学方式是教师纯讲授，学生对于这种设备类和理论性较强的课程积极性不高，比较排斥枯燥的理论学习，不喜欢形象思维，喜欢具象思维，教学成果不是很理想，因此对传统的教学模式进行改革，探究新的教学模式是必要的。

二、课程教学目标

根据站务岗位职业能力和职业素养需求，根据专业人才培养总目标、课程能力指标体系，融入思政育人、劳动教育，形成素质、知识、能力三大教学目标，如表1所示。

表1 《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程教学目标

三、城市轨道交通自动售检票系统及票务处理课程教学模式构建分析

根据课程的教学目标，结合专业学生的培养模式，探究课程的教学模式。

1.实践教学融入理论教学

城市轨道交通自动售检票系统及票务处理这门课程是理实一体化的课程，对于实践的要求也高，实训内容也较多，但是对于这门课程的传统教学还是以讲授理论知识为主，实训项目较少，这样学生在课堂的积极性不高，课堂气氛沉闷，教学质量也不是很好[1]。因此，需要打破传统的教学方法，将理论教学和实践教学在同一空间、同一时间下进行融合来组织教学，从而能更好地组织课堂教学，提高课堂学习氛围，将抽象的理论知识转化为具体的操作，学生由被动变为主动使学生的学习兴趣和热情得到提升，积极主动去学习，从而提高学生的专业理论知识和动手能力[2]。根据教学目标，尊重学生学习规律，结合学生技能比赛内容和1+X职业技能比赛内容，将课程重构为自动售检票系统及票卡媒介、自动售检票系统终端设备操作及故障处理、票务管理程序、特殊情况下票务处理4个学习模块。借助车站综合控制实训区和票务实训区实施情景化教学及理实一体化教学，将实践元素融入教学的过程，并在实施实践教学的过程自然而然的融入思政元素，如表2所示。

表2 实践元素融入教学的过程

2.角色扮演融入教学

根据岗位需求，学生可采用角色扮演的方式，角色扮演通过模拟真实的工作场景和工作岗位，让学生提前进入工作岗位情景中，以岗位需求为导向，采用任务驱动法，每一任务都是今后工作岗位中的真实任务[3]，扮演的岗位角色有站长、值班站长、行车值班员、客运值班、站务员、票务员，通过角色扮演将枯燥的理论知识具体化，以学生为主体，老师只是在学生遇到问题时给予辅助，给出指导意见，这样学生在学习的过程中主动性增强，自信心也会有所提升，而在实践的过程中，团队成员相互帮助，提升团队协作能力[4-5]。

在角色扮演的教学过程中，可以以6个人为一个小组，并将小组以安全、高效、便捷、环保、准点、舒适等来命名，既能体现城市轨道交通的特点，又能将思政教学融入其中。以分组的形式，可以实现小组内成员的互助，对于学生而言，喜欢扮演老师、师傅的角色去帮助指导同学，渴望得到同伴的认可，这样既可以提高集体荣誉感，又可以增加团队协作意识，并且提高学生学习的积极性。而教学评价也可以采用小组自评和小组互评的方式进行，通过自我评价和相互评价的方式来提升自我。

3.“线上+线下”混合式教学模式

在以往的理论教学中，教师通常采用单向传授的教学模式，将理论知识直接灌输给学生，学生自主学习和思考的空间就很少，教学效果很难达到预期标准[6]。因而结合课程的特点，可以利用职教云、QQ、微信等方式，采用“线上+线下”的教学模式。

教师可在课前通过职教云发布课前任务，并上传课件及相关的MOOC教学视频，学生通过课前发布的任务进行课前预习，鼓励学生通过观看MOOC教学视频自主进行学习[7]。

课中，教师先可以通过课堂签到对学生进行考勤管理，让学生有纪律意识；其次，摒弃传统的以老师的讲授为主的教学模式，可以通过提问、讨论、头脑风暴、小组PK、测试等方式设置教学任务，转化为以学生为主。在提问环节，可以通过抢答、摇一摇、举手、手动选人的方式设置问题，实现师生互动，并为回答问题的学生加分，加的分纳入过程性考核，从而提高学生的积极性；通过小组PK后给学生评定星级，从而增加学生的团队意识和集体荣誉感的意识；通过讨论和头脑风暴来发散学生的思维，提升学生自主思考和学习的能力；通过小测试，可以及时检验学生的学习情况，测试题为选择题和判断题，学生可以快速完成。这样将线上和线下的课堂教学结合起来，改变传统的教学模式，让学生都加入课堂中来，活跃课堂气氛，从而达到更好的教学效果。

课后，学生通过课后的教学评价对今日课堂进行评价，老师也可以通过评价内容了解本堂课的优缺点，从而继续保持优点，对缺点进行改进，优化教学方法。老师也可以通过职教云布置作业，学生上传至职教云，教师批改后纳入过程性考核。此外，在课后，老师也可以通过QQ和微信进行答疑解惑。

四、教学评价

城市轨道交通自动售检票系统及票务处理课程最终成绩采用过程性考核和期末纸质考核相结合的方式，传统的最终成绩中，平时成绩与期末成绩的比例为3：7，期末采用纸质考试，更注重理论知识的考核，因此打破传统的考核模式，改革考核方法和手段，将平时过程性考核的成绩比例改为40%，更注重过程性的考核，注重学生职业素养和职业能力的培养，结合实践教学融入理论教学模式、角色扮演的教学模式及“线上+线下”混合式教学模式，并根据《城市轨道交通站务职业技能等级证书考核方案》《全国交通运输行业城市轨道交通职业技能大赛》（服务员）大赛考核方案设计技能评价方案，加强实践性教学环节的考核，从而鼓励鼓励学生参加相应技能比赛和考取职业技能证书。过程性考核如表3所示。

表3 过程性考核

结语

总的来说，城市轨道交通自动售检票系统及票务处理课程在教学过程中改变传统老师唱独角戏，一味地灌输知识的教学方法，可以采用实践教学融入理论教学过程，实现理实一体化，角色扮演融入教学，贴近生产实际的岗位，“线上+线下”混合式教学的教学模式进行教学，使得学生的学习积极性和主动性提高，并将此纳入过程性考核，从而达到预期的教学效果。