基于K60的多式联运港站智能管理系统设计

2022-12-21肖广兵谢心怡

河北软件职业技术学院学报 2022年4期

肖广兵，高乐，谢心怡

（南京林业大学汽车与交通工程学院，南京 210037）

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多式联运在各种运输方式和港站集、运、疏的衔接配合中处于结合部地位，是推动运输横向经济联合，组织发挥各种运输方式的特点和优势，提高综合运输效率的有效途径。但当前我国多式联运存在基础设施不足、系统协调度不够、信息系统不够完善等问题，导致载具与仓储设施智能化程度较低，各环节仍大范围采用人工调度管理，物流效率较低，信息延迟较高，各环节难以紧密衔接，调度管理效率较低，限制了多式联运作为物流系统实现“6S”目标重要组织模式的进一步推广与发展。目前，国内对于多式联运的研究主要集中在多式联运的运输组织方式，多式联运中各种运输方式的衔接体制，国际多式联运信息服务与管理等方面，而侧重于多式联运港站智能管理方面的研究较少，没能形成全面成熟的系统设计与配套软硬件整合的技术方案来解决现存的问题。

本文设计了一种基于K60的多式联运港站智能管理系统。该系统通过硬件模块完成以运输需求为导向的载具运力动态规划调度，同时将运输与仓储关键信息通过GPRS实时传输至上位机，实现多式联运港站全环节、全要素智能管理，一定程度上可提高多式联运中港站环节的管理效率，进而提升多式联运物流模式的实效性。