常州市公共交通集团有限责任公司 朱向军

新能源公交车的大量应用，带来了公交车维修模式的变化。面对新能源车技术路线复杂、服务保障高效、机务管理多样的挑战，有必要进行公交机务管理在开拓创新、降本增效、强化保障上的改革，以保障公交运力推进企业高质量发展，现结合常州公交的机务改革思考如下。

1 明确方向坚持机务改革发展

机务改革应坚持专业化、集约化、规范化、标准化、信息化发展方向，推动保障服务与降本增效深度融合，推动市场拓展与多元经营深度融合。

（1）坚持机务统筹发展。完善机务管理制度和流程，推行机务管理考评办法，拓展降本增效空间，适应公司的新发展、新要求；深化维修内部改革，优化管理结构，优化资源配置，优化分配激励，打造内部管理精、成本控制细、外部竞争力强的行业一流汽车维修企业。

（2）坚持机务绿色发展。大力发展新能源公交车辆，治理尾气排放；建设布局合理的充电站，使用绿色能源；实施绿色汽修建设、危废绿色处置、作业环境绿色环保。

（3）坚持机务质量发展。增强机务管理数据分析能力，建立机务管理预防预控数据一张网，提高机务质量风险的预控性，提高机务质量跟踪的时效性，提高机务质量考核的精准性。

（4）坚持机务科技发展。加快推进车辆新技术的应用，探索无人驾驶、智能辅助驾驶、车路协同等技术的示范应用；加快提升信息化管理水平，开发基于企业微信平台的机务管理应用系统。

（5）坚持机务人才发展。大力培养高技能型人才，围绕车载智能终端、电机电控等技术，积极开展校企合作、外部合作培训，培养一批技术尖子，带动一片骨干成员，形成一支专业团队。

2 明确路径坚持改革多措并举

（1）完善机务“三个一”管理体系。“一手册” ——《机务管理手册》：完善机务管理手册，适应政策制度、行业标准、车型技术的变化；完善机务质量管理考核制度，加强“管用养修”过程控制，明确车辆“管用”的标准要求，加强“养修”质量分析比对机制；建立机务管理考评办法，完善机务管理指标体系，明确定量指标和定性指标。让手册成为机务管理人员的业务标准书。

“一个工艺”——《公交车辆维修工艺规范》：完善纯电动车辆维修工艺规范，合理调整一二级维护定程，按照新老车型结构实行分类维修，优化维修作业和检验流程，让工艺规范成为机务维修人员的作业指导书。

“一个平台”——机务ERP系统管理平台：完善机务信息数据分析系统，不断提升业务控制流程化、管理节点痕迹化、维修状态可视化水平，加强线上维修质量评价结果运用，通过数据分析增强质量返修、材料消耗管控能力。

（2）推行全面机务质量管理措施。一是开展维修质量提升工程，通过贯彻维修工艺规范，进一步加强全过程管理，抓好维修责任关，审好材料领用关，管好过程检验关，把好竣工出厂关，使维修质量得到广大驾驶员认可。二是加强维修质量评价结果应用，通过企业微信维修评价系统，建立维修质量、职工评价与薪酬分配联动考评机制，促进维修质量提高。三是开展维修质量月活动，明确活动主题并贯穿全年工作，不断总结在“管用养修”过程中好的经验做法。四是强化后方安全生产管理，落实现场网格化管理责任制度，加强“三违”考核力度，努力实现零违章、零工伤。

（3）提高管理举措降低成本消耗。一是探索核心零部件整修途径，根据纯电动车辆维修特点，研判十四五期间现有常规零部件整修业务将逐步减少或消失，要积极探索设立纯电动车辆核心零部件公交服务站模式，提高电控、电机、电池、电动打气泵等核心零部件售后服务效率。二是优化智能云能源管理系统功能，做到安全节能实时监控；优化纯电动车辆能耗考核办法，积极开展充电数据与公司ERP系统对接。三是实施线路车型单车材料成本核算，提高基层车队一线的成本意识，形成齐抓共管节材降耗氛围，达到材料消耗压降目标。

（4）深化维修改革增强内部活力。一是优化人员结构，加大人员分流力度，适应更新纯电动车辆对维修保障模式的改变，形成内部竞争有活力、外部市场创收有动力的团队。二是优化维修分公司管理构架，精简管理人员队伍，增强市场业务拓展能力。三是优化分配激励机制，充分发挥正向激励作用，调动职工积极性、创造性，按照“业绩考核、注重激励、同价工时”分配原则，向攻坚克难倾斜，向技术骨干倾斜，向技改革新倾斜，向降本增效倾斜。四是优化检验员队伍，整合一二级维护检验员和小修检验员，实行星级考评，由管理型向技术型转变。

（5）拓展公交汽修多元发展渠道。一是全力打造“公交汽修”服务品牌，依托“公交爱车养车”平台，打造“精、专、快”特色服务，增强互联网营销策划手段——人人都是营销员，增强公交汽修品牌影响力——人人都是宣传员，扩大外修市场竞争力；发挥维修车间的布局优势，拓展基于维修驿站的对外服务网点，提供线上线下维修服务，形成以商用车维修为主、以乘用车维修产生聚合效应的业务链，使公司人财物既有资源发挥出最大效益。二是拓展特约维修服务站建站范围，在现有规模上针对新能源、新技术、品牌零部件设立服务站，提升特约维护服务站效能。三是开展车辆检测业务合作模式，积极与交投集团合作，发挥场站资源优势，建设车辆检测线，形成检测行业规模化经营。

3 明确支撑坚持改革科技赋能

（1）培养技能人才增强发展后劲。一是加强机电一体化人才培养，在车辆关键零部件维修诊断上，采取多层次、多类别、多渠道、多形式的培训方式，注重培养年轻修理人员利用科技信息手段解决故障的能力。二是坚持开展维修技能大练兵大比武活动，“以赛促学、以学促能、以能促质”锻炼队伍，全面推行维修人员、专业人员持证上岗。三是依托厂家技术优势，开展合作技术培训，做到外培内练相结合。四是建立多层次的激励机制，丰富考评内涵，明确考评重点，弘扬“工匠精神”，培养一专多能高技能人才，全方位提升技能人才队伍素质和公交车辆维修品质。

（2）提升机务管理科技信息水平。由于维修服务与管理过程较为复杂、数据信息量大，要依靠科技手段，形成汽车维修、配件、客户档案、车辆档案、数据统计、数据分析等完整的机务ERP信息化管理系统；建立良好客户关系群，逐步将汽车维修企业引向现代经营管理模式上，形成维修服务、售前服务及售后服务链条，主动建立客户群关系网，利用信息化手段建立、运用、管理客户档案和车辆维修档案。