文/黄耀鹏

德国总理朔尔茨访华一事，已经传了快一个月，但看上去仍然悬而未决。

10月21日，欧盟峰会后，朔尔茨再次宣布，他将在11月率领一个政府代表团访华，且将有大批商业领袖随行。还有欧洲媒体宣称，法国总统马克龙将一起访华。

这将是史无前例的访问，非常能体现德国一直宣称的“一个欧洲”。但是，法德两国在能源和防务政策上分歧表面化以后，这种可能性已经近乎为零。

访华信息“温度差 ”

很多人已经数不清楚，这是朔尔茨政府第几次公开“预告访华”了。

令人尴尬的是，截至发稿，中国外交部的态度，仍停留在10月11日，当时外交部发言人毛宁称“没有可供发布的消息”。

这种温度差异太明显了。客人屡次对外界说“定了，要来”，而主人说“没定”。

通常国家领导人见面，前提是在双方预设的重大问题上，都取得共识才行。《汽车人》大胆猜想一下，可能是中国的某个要求，德国还没松口。而朔尔茨的想法是，见了再说，想搞“领导人外交”。这恐怕源自中西外交思维差异。

中德经济密不可分，这是现实。而现实的另一面，是德国有一批“念经人”。

没错，主要就是本届政府里的绿党。当他们和当前的布鲁塞尔一个调子，将经贸问题政治化，中欧投资协议就是在这种氛围下变凉的。忽视现实利益基础，转而大搞价值观外交、价值观治国，以至于坐下来谈的基础很脆弱。

一直拉拢绿党实现组阁的朔尔茨，现在不断面临绿党拆台，其实也应该挺头痛的。

德国车企加大对华投资

在最近一年多的时间里，德国车企对华连续进行扩张投资，包括但不限于：