文／朱长江·FM 记者

锻件产品是装备制造业所必需的关键基础部件，其下游主要为航空、航天、船舶、电力、石化以及其他机械等行业的成套设备制造商，最终应用于国民经济和国防工业的各相关行业。近年来，锻造行业在国家一系列鼓励政策的引导下，坚持国外引进与自主创新相结合的研发模式，形成了一批具有自主知识产权的高端锻件产品，锻造行业整体技术水平的稳步提升，助力我国锻造产业向高端化方向迈进。

无锡派克新材料科技股份有限公司(以下简称“派克新材”)是一家专业从事金属锻件的研发、生产和销售的高新技术企业，也是国内少数几家可供应航空、航天、舰船等高端领域环形锻件的高新技术企业之一。在航空航天领域，参与了商发CJ1000、CJ2000 发动机锻件的研制，并进入了全球知名发动机制造商的供应商名录。近日，本刊记者有幸采访到了派克新材副总经理、总工程师刘峰先生，请他带我们一起走进派克新材的锻造王国。

立足锻造，行业标杆

派克新材成立于2006 年，位于江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园内，占地面积155 亩，注册资本1.08亿元，现有在职员工850 多人。作为一家专业从事金属锻件的研发、生产和销售的高新技术企业，其主营产品涵盖由普通碳钢、合金钢、不锈钢以及高温合金、铝合金、钛合金、镁合金等特种合金材料辗制的环形锻件、自由锻件、精密模锻件等各类金属锻件，可应用于航空、航天、船舶、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域。公司2020 年8 月25 日在上交所主板成功上市，2021 年销售收入17.3 亿元，在北京、西安、成都和意大利分别设立办事处。

公司拥有现代化的厂房，主要生产设备有：7000t、3150t、2000t、1250t、800t 快锻机各1 台，直径10m、5m、2.5m、1.2m 卧式辗环机各1 台，直径2.3m、0.6m 立式辗环机各1 台，另有配套加热、加工等辅助设备600 余台(套)。理化检测设备有：光谱仪、碳硫仪、水浸探伤仪、力学性能检测仪等计量检测设备120 余台套，具备航空航天特种合金锻件的全流程生产制造能力。目前，建成多条智能化生产线，可实现锻件年产量15 万吨，特别是在2019 年投资5.8 亿元建设投用的7000t 快锻机与10m 辗环机生产线，主要设备均从德国SMS 公司采购，具备先进的硬件水平，以及先进的数据库和数字控制系统。

经过多年在锻造行业持续深耕，成功掌握多项核心技术，通过了航空质量管理体系认证、ISO9001质量体系认证、ISO14001 环境管理体系认证、OHSAS18001 职业健康安全管理体系认证、世界九大主要船级社认证、欧盟T认证、热处理NADCAP认证等。公司已进入中国航发集团、航天科技集团、航天科工集团、航空工业集团、上海电气、东方电气、哈电集团、中船重工、中船集团、双良集团、森松工业、振华集团、中石化、无锡化工装备、中铁工业等国内各领域龙头企业或其下属单位的供应链体系，并已通过英国罗罗、GEAE、日本三菱电机、德国西门子等国际高端装备制造商的供应链体系认证，与国内外众多大型优质客户形成了稳固的业务合作关系。

技术引领，人才强企

刘峰1996 年本科毕业于西北工业大学，2015 年硕士研究生毕业于北京航空航天大学。现为研究员级高级工程师，先后在中航工业贵州安大航空锻造有限责任公司、中航工业北京天地激光公司、派克新材从事科研管理工作。工作期间，共获得了省(部)级科技进步奖4 项、国家专利17 项、在国内科技核心期刊发表学术论文10 余篇，先后参与主持国家“863”计划、国防重点型号材料研制、国防重大科技项目、省重大科技成果转化项目等省(部)级以上十余项课题的研究工作。曾获国家“国防科学技术进步奖”一等奖1 项，省部级科技成果一等奖2 项，二等奖3 项。参加工作26 年来，始终从事航空、航天、燃气轮机等高端领域特种材料锻件的应用研制生产工作，在国内航空航天领域难变形合金精密成形技术方面有着较高的行业知名度。

谈到自己的职业生涯，刘峰感慨地说道：“我是2016 年来到派克新材担任公司副总经理、总工程师职务的。在此期间，作为项目负责人，承担了国防科工局大飞机专项材料专项、国家重点研发计划、江苏省军民融合项目、无锡市重点研发计划各一项；作为团队带头人，获得了无锡市《创新领军型团队》项目立项；作为行业技术专家，评审过中国商用航空发动机研发课题，评审了中国锻压协会多份行业新标准。参加中国锻压协会航材委上海会议、中国高温合金产业创新战略联盟北京会议并演讲，努力推动‘派克新材’品牌得到用户的广泛认同。”

在刘峰看来，派克新材与员工是彼此成就的关系：“我们的团队里既有国内同行专家，也有国际知名公司如GE、FRISON 的技术管理人才，他们共同支承了企业快速发展。同时，公司每年都会引进一批大学生、硕士、博士进行培养，建立了从管理、技术、操作工等不同维度的人才上升通道，让公司员工拥有更加广阔的晋升发展空间。此外，公司特别注重技术研发，建有企业研究院、企业技术中心等内部研发平台，可以运用数值模拟软件进行产品前期研发与策划，贴合实际生产，制定出合理的工艺参数；依托派克新材先进的设备，能够进行产品的快速试制。另外，采取产学研用相结合的研发模式，与国内中南大学、北京科技大学、西北工业大学、武汉理工大学、中国科学院金属研究所、北京钢铁研究总院等多所院校保持合作关系，帮助派克新材走上了高速发展的快车道。”

高端锻件，追求卓越

派克新材持续专注于高端锻件领域，其产品按锻造方式分为三大类别：辗制环形锻件、自由锻件、精密模锻件，按应用行业分类可划分为航空锻件、航天锻件、船舶锻件、电力锻件、石化锻件和其他锻件等，产品覆盖的应用范围广泛。其中，航空锻件主要用于航空发动机机匣、燃烧室、密封环、支撑环、承力环等重要部位以及机身连接部件等；航天锻件主要用于火箭及导弹壳体、火箭发动机机匣、燃料储存箱、卫星支架、整流罩等承力部件。

2020 年，航空航天锻件顺利成为公司第一大业务。刘峰解释道：“按照具体工艺及所用设备的不同，锻造又可分为自由锻、模锻、辗环三种类型。在航空领域，飞机机身大锻件、发动机盘类件等多采用模锻的方式加工；发动机各类环形件主要采用辗环的方式，而飞机和发动机上各类中小锻件可以采用模锻或自由锻的方式加工。

“航空锻件材料具有变形抗力大、锻造温度范围窄、对加热温度敏感和易开裂等特性，对于锻件的性能要求，组织均匀性以及应力均匀性均要求很高，从而对锻造生产技术提出更高的要求。因此，只有将加热温度、加热时间、加热火次与变形量有机的结合，才能生产出晶粒组织均匀的锻件，例如我们给中航商发生产的φ1200mm 的WASPALOY 低压涡轮机匣，便是采用低温、小变形、多火次的方式进行生产，避免了环件的开裂，得到了6 级均匀晶粒度的组织。

“对于大直径环锻件则存在成形难度大、工艺参数窗口窄、组织性能要求高、锻造设备吨位大等加工技术难点。如今，我们的设备可满足外径为200 ～10000mm，高度为30 ～1600mm 环形锻件的全覆盖生产能力。

“派克新材长期从事航空发动机用特种合金环形件的研发制造，掌握了特种合金环锻件轧制技术、异形环锻件整体精密轧制技术、组织性能调控技术、应力均化胀形技术、全流程数值模拟仿真优化技术等关键技术，积累了大量航空航天特种合金锻件的研制生产经验，拥有相关授权专利70件，其中发明专利40件，相关技术获得了中国专利奖优秀奖、中国有色金属工业协会科技进步一等奖、江苏省科技进步奖等荣誉。”

智慧赋能，标准先行

自成立以来，派克新材坚持“技术领先、差异化竞争”的发展战略，依靠技术研发、管理创新、人才引进、装备提升等要素，全面提升公司的研发生产能力。率先建设精益数字智能生产线，打造特种材料工程化应用技术、环件近净成形技术和信息智能化系统应用三大平台，直接对标国际先进企业，致力于成为国际一流的锻件供应商。

刘峰表示，自动化和信息化建设是派克新材在“十四五”期间发展的重点方向，共分4 期规划。目前已完成第1 期的建设，累计投入2500 多万元，实现了从ERP(资源计划系统)、PLM(项目管理系统)、BPM(业务流程管理)、MES(制造执行系统)、SCADA(数据采集与监视控制系统)、LIMS(实验室信息管理系统)等系统的初步建设。自动化和信息化建设为公司带来了许多改变，例如提高效率、节能降耗(实施无纸化办公)、节省了人力成本、提升了自身核心竞争力。

与此同时，牵头航空航天高端锻造项目，推进高端复杂锻件转型升级。“多品种航空航天复杂锻件智能产线管控与集成技术”项目是由派克新材牵头，华中科技大学、武汉理工大学、中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司、中国机械总院集团江苏分院有限公司共同承担。项目面向航空航天环形锻件产业化、智能化发展需求，以多品种小批量环形锻件智能产线管控与集成技术开发应用为目标，重点研究工业网络环境下环形锻件成形工艺智能设计、变形过程在线智能测量控制、成形质量可靠无损智能检测与评价、加热成形智能调度管控、智能产线集成应用等五项主要内容，解决两项关键科学问题，攻克五项关键技术难题，以网络协同制造和智能工厂为核心的智能制造新模式，推进传统航空航天环形锻件领域转型升级。

刘峰特别强调了对质量的重视：“质量永远是企业的生命，派克新材坚持以科学管理、精益求精、顾客至上、持续改进的质量方针，坚持以客户为中心，助力为客户创造价值。值得一提的是，通过在公司质量管理上与外部专业咨询公司开展合作，借助外部专业团队在公司各个生产环节开展精益管理工作，梳理各个工序的生产作业流程，做到了流程规范化、生产标准化，持续改进流程浪费，持续提升产品质量。”

结束语

采访快要结束，刘峰语重心长地说：“目前，虽然国内锻造水平和国外的差距正在逐步缩小，但是在复杂截面精密轧制方面及质量稳定性上还存在着一定的差距，以及在原材料基础数据研究上还存在较大差距。因此，中国锻造行业需要重点关注材料基础研究，以及锻件精密设计和精确控制成形等领域，还要在保证材料可靠、一致的情况下，努力提升原材料利用率。为此，未来几年派克新材会持续推进装备能力建设；持续推进科研技术能力建设；持续推进智能化、信息化的建设。聚焦国内国际航空航天、燃机市场，依靠技术研发、管理创新、人才引进、装备提升等方法，持续提升公司研发生产能力；努力打造质量可靠，形状精密，交期快捷的高品、高精、高效品牌文化，不断提升公司整体竞争力。”