蔡建明，李 玲，朱禄培，李 辉

（中咨规划设计研究有限公司，江西 南昌 330000）

综合考虑适应性、经济性等因素可知，在现有桥梁形式中，高墩刚构桥具有极为突出的优势，但要明确一点，即刚构桥出现跨中下挠、箱梁开裂等问题的概率较其他类型桥梁更大，要想降低上述问题发生率，关键是要对高墩各方面性能引起重视，根据动力、静力行为，确定切实可行的施工方案，确保各道工序可按照预期计划推进，且施工质量能够达到理想水平。

1 高墩大垮连续刚构桥概述

1.1 箱梁截面

项目上行线为42 m+70 m+42 m 的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，其中根部高度为4.0 m、跨中高2.0 m；下行线为32 m+54 m+32 m 的变截面预应力混凝土箱梁桥，其中根部高度为3.0 m、跨中高为1.6 m。在具体设计中，使用支架法分段方案，施工节段（除合龙段）长度为3～4 m，上、下行线分别是8 m 与6 m，中跨合龙段为2 m。考虑到箱梁底板不仅要承受箱梁重量，还会受到施工荷载影响，为保证其达到项目所提出受压要求，还要预留出一定空间，富余空间与墩顶梁高之比以1∶11 为最佳。

根据纵向钢筋、横向弯矩所提出要求，对顶板厚度加以确定，底板厚度以200 mm 为最佳，悬端底板整体厚度则应当达到160 mm 左右。此外，还要对翼缘板给板内弯矩所造成影响引起重视，对于需要布设横向钢筋的项目，可在条件允许的情况下尽量增加翼缘板面积，并通过增设斜撑、劲肋的方式，对翼缘板程度进行延长，使得荷载均匀分布，确保荷载达到120 kN/m2。

1.2 桥墩构造

刚构桥所建设桥墩，既要具备支撑上部结构的功能，还要具备良好的柔度与稳定性。……