孙春辉，杨开放，牟雨龙，卢国营，马 勇

（中电建路桥集团有限公司，北京 100048）

引言

本研究以国道G240 线台山大江至那金段改扩建工程项目中利用钢管桩+贝雷梁支架体系现浇锦石大桥连续箱梁渡过大江河为例，通过分析研究小曲线半径公路桥梁特性，对比曲线桥梁“曲梁化直”与“曲梁曲做”施工，得出贝雷梁支架体系施工现浇箱梁的优势。并通过对贝雷梁支架体系主要结构构件的理论受力计算及支架位移变形监测的对比分析，佐证了支架体系的可行性及安全性。

1 小曲线半径线路桥梁

1.1 小曲线半径线路桥梁特征分析

1.1.1 曲梁布置及受力情况

桥梁均是以线路左线作为设计线进行设计施工，而由于线路曲线半径的差异导致桥墩左线与线路左中心线切线之间存在的偏距E 与偏角α 也各异，曲线半径越小其两者之间的偏角α 越大，偏距E 值随之增大，桥墩中心线与线路中心线的偏差也随之发生变化。曲线桥梁布置如图1 简支梁+连续梁桥曲线布置所示。

图1 简支梁+连续梁桥曲线布置

受曲线线路上偏角α 与偏距E 值及梁体受力情况的影响，致使小曲线半径线路难以通过“曲梁化直”来达到对桥梁线路平面线形的控制。而曲线桥梁相较于直线桥梁而言，桥梁结构受力更为复杂多变，受梁体弯扭耦合效应的影响，桥梁梁体在线路内外侧会产生受力偏差：恒载作用下，线路内侧梁体卸载线路外侧梁体超载；活载作用下线路内外侧支座反力也容易出现分布不均的问题[1]。……