栾庆熊，段莉珍，缪应锋，刘艳波，李洁云

(云南省交通科学研究院有限公司,昆明 650011)

综合交通是新时期经济社会高质量发展的重要支撑，实现人与货物便捷、快速、舒适、安全、绿色的空间和时间联系，是区域经济联动发展的必要条件。综合交通涉及面广、要素多，其高质量可持续发展依赖于地区经济的有力支撑，只有综合交通各种运输方式间、综合交通与外部区域经济系统间实现良好互动和协同发展，才能支撑和引导区域经济社会的高质量发展。

长期以来，云南省及其周边省份综合交通发展水平相对滞后。近几年，随着“西部大开发”“一带一路”“长江经济带”等国家战略的逐步落地实施，地区综合交通发展日益迅猛。近年来，协同发展相关研究大致分为以下两类。第一类是从经济社会发展的不同视角出发构建评价指标体系，对区域一体化或产业融合发展关系进行分析研究：Nie等[1]从环境、经济和社会子系统3个维度构建了评价模型，对沿海城市的综合协调度和可持续发展度进行评价分析；Zhu等[2]分析协同发展与城市旅游竞争力的关系，探讨江苏旅游在整合过程中遇到的问题；王凯等[3]对日本首都圈协同发展的经验进行总结分析，对影响区域协同关键因素间的内在关系和作用机制进行探讨；尹向来[4]、方创琳[5]、陆大道[6]、程恩富等[7]基于协同理论，从不同视角出发对京津冀协同发展情况进行研究；林昌华[8]构建基于TOPSIS 综合评价方法的距离协同组合模型，对粤港澳大湾区协同发展水平及趋势表现进行分析；……