上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 刘俊任，贾思敏，韦学优，黄祖朋

电动汽车是一类仅依靠动力电池作为驱动能源的汽车，与传统燃油车相比，它具有不依赖化石能源、零排放、低噪音等特点。随着全球环保意识和节能意识加强，电动汽车的市场占有率越来越大，在全球疫情干扰及汽车市场半导体缺货的大背景下，电动汽车的销量表现依然可圈可点。

电动汽车经过多年的发展积累，技术上已经有了巨大的进步，但依旧有续航里程短、充电时间长、动力电池易燃等问题制约着其向前发展，其中续航里程短是影响电动汽车快速普及的重要因素之一。尤其到了冬天，电动汽车的续航里程普遍大幅度跳水，这引起不少人对电动汽车的质疑和抱怨，也让有意购买电动汽车的消费者望而却步。本文将从动力电池温度、空调及其他车载电子电器设备、剧烈工况等几个方面，分析电动汽车冬季续航里程缩减的主要原因。

1 影响因素分析

《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2021）规定，可外接充电及不可外接充电式混合动力车辆的燃料消耗量应按《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》（GB/T 19753）并采用全球统一轻型车辆测试循环（WLTC）标准进行测定。相对于新标欧洲循环测试（NEDC）标准，WLTC标准更为严格，测得的数据也更为准确，它包含了城市、环路、乡村和高速等4种不同的测试工况，并且将行驶过程中的滚动阻力、挡位、环境温度、载重等因素考虑进去，更加贴近真实用车环境，是当前最可靠的续航里程测试方法。……