刘常昊，郑万波,*，吴燕清，杨志全，丁力生，杨黎明，史耀轩

(1.昆明理工大学公共安全与应急管理学院,云南 昆明 650504；2.昆明理工大学理学院,云南 昆明 650500；3.重庆大学资源与安全学院，重庆 400030；4.中建铁路投资建设集团有限公司,北京 102601)

在我国西南地区隧道工程施工过程中，因受地形地貌和水文地质条件复杂的制约，突水灾害频发，由溶洞、暗河、空洞含水、基岩裂隙水等所导致的突水现象，致使隧道工程施工进度缓慢，对隧道内施工人员和施工设备构成危害，易造成人员伤亡和巨大的经济损失。因此，采用科学的隧道工程超前地质预报，预测隧道开挖工作面前方的地质结构，尤其是对断层、破碎带[1]以及富水区域的含水情况进行准确预报，对即将出现的突水现象进行预警，对减少施工的盲目性、保障隧道施工人员的安全施工具有重要的意义，一直也是国内外隧道施工的重要研究方向[2]。目前许多学者采用多种方法对隧道富水段涌水量进行预测分析，主要方法有数值模拟法[3]、理论解析法[4]、经验公式法[5]、多元相关分析法[6]和地下水动力学法[7]等，但已有文献未对富水区域结构对隧道突涌水[8]预测的影响进行研究。为了确定富水区域准确位置[9]，有学者借助探地雷达(GPR)，利用雷达波对水和含水率高的介质反射强烈且敏感的特征，探究了富水区域结构对隧道突涌水的影响。

鉴于此，本文以云南省玉磨铁路景寨隧道掌子面DK412+325～DK412+295富水段为研究区，选择地质雷达作……