陈丽萍， 夏玲， 陈卫平

(湖南华罡规划设计研究院有限公司， 湖南 长沙 410076)

城市高架桥充分利用城市空间，与城市隧道形成地下、地上、交叉穿行的空间格局，成为诸多城市建设首选的交错交通结构。一些城市高架桥的桩基已与城市地铁隧道同时施工完毕，而桥梁承台上部结构在桥桩施工完成较长时间后才进行，其施工会对既有桩基安全造成威胁。史增朝等采用危险指数安全评价法建立风险评估模型，评价了桥梁拆除施工对周边桥梁的影响。关莎莎建立道路下穿某桥梁上部结构的有限元模型，分析了基坑开挖对桥梁结构变形的影响。国内对后施工影响周边建筑物安全的风险研究起步较晚，未形成科学、合理的管理体系和风险评价体系，造成这类工程不能顺利开展，同时基础数据难以收集，很难提供对相关建筑物受周边建筑物施工影响的判别依据。该文采用模糊综合分析法，基于桥承台上部结构施工与既有桩基的位置关系进行桩基安全风险识别和评价。

1 模糊综合分析法简介

采用单因素模糊评价法进行桥承台上部结构施工对既有桥桩基的安全风险评价。计算过程如下：

(1)建立指标集。建立因素指标集U={U1,U2,U3,…，Un}，确定评价对象。

(2) 计算指标权重。采用层次分析法确定指标权重。

(3) 建立评语集V。用V={V1,V2,V3,…，Vn}表示各种可能的评判结果，它是模糊综合评价向量的一个集合，用于构建等级隶属度函数。

(4) 建立隶属度R。依据指标集、评语集，邀请专家对评价对象进行打分，建立各评价对象的模糊关系矩阵R=(rij)n×m。……