曹海利， 付丽红

(1.徐州市交通规划设计研究院， 江苏 徐州 221006；2. 中国矿业大学， 江苏 徐州 221116)

预防性养护是确保路面安全、舒适运营的关键。路面预防性养护方法较多，需根据路面状况科学选择。姚玉玲等对沥青路面预防性养护时机进行研究，建立了全寿命周期沥青路面预养护时机计算方法；许德录通过分析公路运营中病害特点及相关养护技术，提出了沥青路面最佳养护时机的全寿命周期费用确定方法；王笑风基于路面性能评价指标实测数据，提出了考虑养护指标权重的养护时机决策模型。由于研究地域的差异，预防性养护研究成果参差不齐，没有形成标准化流程，缺乏系统性的衡量预期收益的相关标准，预防性养护监督及效果检验缺乏系统性的制度和方法。该文针对国道314线沥青路面，采用微表处技术进行养护前后路面状况评价，分析养护效果，从而确定最佳养护时机。

1 沥青路面性能评价指标

沥青路面性能在使用初期下降最快，随着使用时间的增加，路面使用性能持续降低，降低至某一范围时，下降速度减慢。沥青路面性能指标的评价标准如下：

(1) 车辙。国内高速公路允许的车辙深度为不大于15 mm，评价等级分为优、良、中、次、差，对应车辙深度分别为0～5 mm、5～10 mm、10～15 mm、15～20 mm、≥20 mm。

(2) 裂缝。在路面使用初期，裂缝宽度小于2 mm时，可利用封缝技术进行处治。如果裂缝宽度大于2 mm，封缝技术不再适用，应采取其他养护措施。裂缝宽度、密度分级标准分别见表1、表2。

表1 裂缝宽度分级标准