安志龙 马丽

陕西铁路工程职业技术学院 陕西省渭南市 714000

随着城市轨道交通的快速发展，对于运营类人才的需求随之攀升。高等职业教育强调职业岗位能力为本位，应注重课堂的实践教学。基于岗位能力需求，科学合理地进行实践教学设计和实施，使课程教学内容、学习任务符合职业岗位能力需求，构建以职业能力为导向、项目任务为为抓手、在课程教学中，科学合理地设计教学中的理论学习项目与实训任务是十分必要的。

1 课程的性质与作用

《城市轨道交通行车组织》作为城市轨道运营管理专业的一门专业核心课程，总课时102课时，其中理论课时50课时，实践课时52课时，学生学习本课程后，应掌握车站行车作业的流程，掌握车辆段的调车作业，掌握正常情况下的行车组织，掌握非正常情况下的行车组织，掌握施工作业的基本流程，熟悉列车自动控制原理，熟悉行车事故处理及预防。学习完本课程使学生具备城市轨道交通行车值班员、信号楼值班员、行车调度员的基本工作能力

2 课程现状

2.1 师资队伍建设方面

城市轨道交通运营系统是行车、客运、乘务、工建、供电、机电等多工种需要配合的工作。而行车组织课程就需要围绕城市轨道交通运营组织工作进行岗位配合，旨在培养各工种协调配合的专业人才，且需要教师具有更好的实践能力。在此方面，大多院校由于专业开通时间较短，多数专业教师从学校到学校，缺少企业实践教学经验，授课时仅停留于理论层面，缺乏设备操作技能与岗位经验。

2.2 校内实训室建设方面

由于城市轨道交通信号系统更新速度比较快，且投入成本较高，多数院校只有少量简单实训设备，仅能满足学生日常的观摩学习，对于实际操作尚未达到实践教学要求，难以开展日常实训项目。由于城市轨道交通信号系统更新速度比较快，且投入成本较高，多数院校只有少量简单实训设备，仅能满足学生日常的观摩学习，对于实际操作尚未达到实践教学要求，难以开展日常实训项目。在客运方向，多数学校依然采用票务与礼仪方向的设备建设，未考虑突发大客流，线网大客流，应急大客流方向实训设备的建设；在行车方向采用传统的独立的实训设备，未建立联动系统的综合实训训练设备，在应急管理方向，只有日常的模拟情景，而没有建立系统性的应急实训场地与设备，造成学生只停留在日常的简单训练中，综合能力难以系统性训练。

2.3 教材方面

基于双高计划的推行，职业教育越来越重视活页式教材，目前本专业尚未编写校本教材，仅使用传统教材，没有相应的岗位标准，难以实施项目化、模块化教学，现有教材难以与城市轨道交通站务1+X职业等级证书对应，造成教材内容与相应职业岗位能力培养的需求不相符，因此需结合现有职业岗位能力标准开发新的教材。

2.4 教学内容、考核方式方面

受教学实训设备、教师专业技能、传统教学观念、教学方法、教学手段等因素的影响，多数专业教师对该课程的教学只停留在课本层面的理论授课环节，虽安排课程实训环节、过程性技能考核。但是在实施环节任然采用说教形式，学生学习完课程，仍停留在理论知识层面的记忆，对于岗位技能、岗位内容任然一知半解，为应付考试而考试，未真正掌握专业技能，实现毕业就能上岗的角色转变。

3 教学体系的改革与构建

3.1 课程教学体系设计

本课程是城市轨道交通运营管理专业城市轨道交通行车类课程的专业基础课程，在学习了城市轨道交通车站设备、城市轨道交通车辆设备、城市轨道交通通信信号设备、城市轨道概论的基础上，以岗位能力为需求为出发点，专业能力提升为突破点，进行体系化设计，在重视专业技能的基础上，兼顾学生的素质结构能力，解决问题的方法能力，形成正负反馈机制，以反馈机制，建立课程诊断体系，课堂诊断体系，形成动态互动机制。理论授课与实践任务结合，项目化实施，以岗位引导为导向，项目任务为抓手，实施PDCA循环体系。体系结构见图1。

图1 课程教学体系设计

3.2 实践教学体系设计理念

结合企业岗位职业能力需求，深入企业走访考察，城市轨道交通行车类岗位有行车值班员、信号楼值班员、行车调度指挥三种岗位职务。根据城市轨道交通运营企业用人能力需求，确定岗位能力需求表，具体见表1。

表1 职业岗位能力需求表

4 基于岗位能力授课计划任务的安排

根据专业人才培养方案，课程标准，本课程共设计102课时。由于本课程是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程，且对应城市轨道交通企业核心岗位，根据学生理论上课特点及上岗技能需求，结合CBE理论，本课程安排理论课程52课程，实训课时50课时，具体任务见下表2、表3、表4。

表2 实训学习任务表

表3 理论学习任务表

表4 综合演练任务表

5 教学计划的实施

良好的教学计划必须要有良好的实施措施与评价机制，因此，依据本课程理实结合特点，建立理论课与实训课相结合的课堂自诊、课程自诊机制。以岗位职业能力标准为考核标准，实施动态评价机制，建立课程自诊报告体系。在课堂中结合岗位技能需求，实施项目化授课，在实训任务中，引入岗位标准，工作过程量化机制，保证课堂项目对应工作任务，引入岗位考核技能机制，岗位技能评价机制。实施技术路线见图2。

图2 教学任务实施技术路线

6 结论

基于职业岗位能力对城市轨道交通行车组织课程进行体系建设，以岗位能力为导向，项目任务为抓手，实施PDCA循环考核机制。构建理论与实训任务课程项目，对提高课堂教学质量，促进学生岗位能力、职业能力、素质能力综合提升是有益的。