1 引言

失火是发动机比较常见的一种故障模式，在发动机工作过程中，由于各种原因造成的油气混合气在气缸中无法正常燃烧的一种现象。通俗的讲就是缺缸、不点火、燃烧不良。广义上讲就是由于可燃混合气过浓或过稀、发动机机械原因、点火系统、喷油系统故障等引起的点火能量小、燃烧质量差、燃烧不完全或者完全不燃烧

。

失火会对发动机的动力性和经济性以及排放性产生不良的影响。失火主要表现为：发动机抖动、扭矩下降、排放恶化，燃烧室内积碳严重等等。失火会对喷油器、火花塞、活塞等缸内零部件的性能及寿命造成损伤，而且也会加速三元催化器、氧传感器的失效，失火严重时，可能会导致淹缸、动力不足、甚至无法启动

。

失火产生的原因很多，进排气系统、点火系统、喷油系统等出现问题时都有可能会导致气缸内混合气体不能顺利点燃或点燃后不能彻底的燃烧。本文结合实际案例，主要分析解决了某发动机在试验过程中出现的失火故障。

2 发动机失火分析

某1.5L涡轮增压、350bar缸内直喷发动机，在前期进行开发试验的过程出现了不同程度的失火，通过零件互换、缸压数据监测、标定数据调整等手段，逐步排查油路、气路、电路系统零件，最终查明了根本原因，解决了失火问题。

2.1 点火系统引起的失火

2.1.1 失火故障描述

在发动机台架耐久试验后期，出现扭矩波动异常，发动机异常抖动的现象，检测发现发动机存在失火现象，更换新火花塞后，台架运行正常，故障消除，失火问题的直接原因锁定为火花塞工作异常。……