0 引言

TC11属于马氏体型α+β型钛合金，可在500℃以下长时期工作和550℃短时工作

，广泛应用于制造航空发动机压气机的盘、叶片及轴类零件等

。国内对该合金做了大量的研究工作，从变形机理、变形工艺、热处理制度等方面入手，优化合金及其加工工艺，提高其力学性能尤其是抗疲劳性能

；从失效分析和预防方面入手，研究失效模式和机制，采取针对性措施，提高航空发动机的使用性能、可靠性和安全性

。

为了从温色、组织、性能等表征来判断超温程度，缪宏博等

研究了在理想条件下，不同温度和时间(10、20、60min)下的发动机关键结构材料温色变化情况，并出版了相关的温色图谱；王祎帆等

研究了不同服役温度时间下IC10高温合金的组织演变；何伟等

研究了TC4钛合金相变温度的测定；陈艳娜等

研究了TC11钛合金在不同温度下的疲劳断裂。还有众多学者研究了各种材料的温度行为

。

利用温色、硬度和显微组织来判断TC11钛合金航空发动机压气机盘和叶片的超温历程，是经济快捷的检测分析方法。本研究通过制备试样(表面有线切割和磨削两种类型)，进行各种温度(400～1300℃)和时间(最长1000h)的热暴露试验，从较为复杂的高温热暴露历程研究TC11合金在各种温度时间条件下(热暴露)的温色、显微组织和硬度表征。

1 试验过程与结果

1.1 试验方案

试验用坯料选用复验合格的离心叶轮(TC11)I类锻件解剖件切割后余料(图1)，双重退火状态。按常规位置即1/2R处进行线切割取样。磨削试样的一个弦向表面。……