1 前言

内燃机是国民经济中工业、农业、交通、国防等各个领域采用最广泛的动力装置。内燃机冷却水泵作为冷却系统的核心零部件，其可靠性直接决定了整机运行可靠性内。随着内燃机轻量化要求的日益提高，铸铝合金冷却水泵逐渐被推广使用，汽蚀问题一直是铸铝合金水泵推广应用的重要瓶颈，特别是在重型商用柴油机上，铸铝合金水泵汽蚀对内燃机的正常运行和工作造成极大的危害，严重时会造成整机无法运行。文献[1]指出，对内燃机冷却水泵汽蚀性能的评价主要沿用传统的临界汽蚀余量NPSHc指标进行评价，即当装置汽蚀余量NPSHa ≥(1.1～1.5)NPSHc，认为水泵运行在“汽蚀安全区域”。NPSHc通过零部件汽蚀试验(试验水泵转速、流量保持不变，调整试验装置汽蚀余量NPSHt，获取扬程变化曲线)测得，通常将扬程下降3%的点对应的试验汽蚀余量定为临界汽蚀余量。

近几年产品开发过程中发现，即使铸铝合金水泵的汽蚀安全系数达到2.7(定义汽蚀安全系数α=NPSHa÷NPSHc)，也无法避免汽蚀故障的发生。无独有偶，文献[2]列举了日本在上世纪70年代至90年代，在汽蚀安全区域运行的水泵出现45起水泵汽蚀故障，说明用传统的临界汽蚀余量法评价水泵汽蚀性能的准确性受其它不确定因素的影响。

检察机关提起公益诉讼制度，是党中央部署的重大改革任务。2015年7月，全国人大常委会授权江苏等13个省市开展检察机关提起公益诉讼试点工作。三年多来，江苏检察机关在公益诉讼道路上“破冰”前行，探索司法保护公益的“江苏样本”。……