冯忠居，王逸然，张俊波，张建斌，孟莹莹，赵瑞欣

（1.长安大学公路学院，陕西西安 710064；2.厦门路桥工程投资发展有限公司，福建厦门 361006）

引言

地震是一种破坏力极强的自然灾害，我国近一半处于抗震设防烈度为Ⅶ度及以上的高设防烈度区。采用桩基础穿过地下可液化土层可增强建筑物的抗震性和稳定性，避免地震对建筑物造成的危害［1－2］。但是在强震作用下处于液化场地的桩基础因砂土液化破坏严重，从而严重威胁整个桥梁的运营安全。

国内外学者对可液化场地桥梁桩基础动力响应问题进行了深入研究。理论方面：LAORA 等［3］通过模拟、分析和提出Winkler 地基梁的简化模型、物理概念和计算液化场地桩基础有效长度的方法，研究了桩基础的动力响应问题；马亢等［4］在分析桩基础弯矩影响因素的基础上，通过运用量纲分析方法研究出6个无量纲π 式，计算与预测了处于均质土体中的桩基础因地震产生的弯矩峰值；张建民等［5］和王刚等［6］根据循环剪切过程中饱和砂土层体积应变三分量的变化特征，构建了液化后饱和砂土层特大变形的循环弹塑性模型，为液化后砂土层特大变形的定量描述奠定基础。

在试验方面：冯忠居等［7－10］通过模拟大型振动台试验，分析并研究了处于液化场地桩基础在不同地震动强度作用下的动力响应规律；唐亮等［11］利用振动台对处于液化场地桩基础进行响应模型试验，研究了群桩在地震动强度作用下的动力反应；冯士伦等［12］通过模拟在地震作用下饱和砂土层桩基础的大型振动台试验，研究液化条件下桩基础在不同地震动作用下的动力响应问题，并对液化饱和砂土的p-y 曲线进行分析；……