宋景华

（吉利汽车研究院（宁波）有限公司，宁波 315336）

引言

随着消费者环保意识的增强，人们不仅对常温状态下车内空气质量有要求，高温状态下的车内空气质量也越来越受关注，国内各大评价体系如中国生态汽车评价规程（C-ECAP）、中国汽车健康指数评价规程（C-AHI）以及中国汽车消费者研究与评价（CCRT）都将车内气味VOC 情况列入其中，常温状态仅对车内温度、湿度、及舱内背景有要求，高温状态增加了辐照度的要求，这就需要整车试验舱配备辐照装置。目前行业内整车高温VOC 测试方法主要有ISO 12219-1: 2021[1]、JAMA《降低汽车内VOC 的自主举措》[2]、德国大众PV3938:2000[3]，中国生态汽车评价规程（C-ECAP）、中国汽车健康指数评价规程（C-AHI）以及中国汽车消费者研究与评价（CCRT）等评价体系中高温车内空气状态都是参考ISO 12219-1:2021 标准模拟高温暴晒后的车内空气状况。本文重点介绍了汽车行业内对整车VOC 测试舱的要求，基于整车舱从辐照角度、辐照装置离车顶距离及环境温湿度几个方面对车内高温VOC 试验影响因素进行了综合分析，旨在为汽车行业高温气味VOC 的管控提供方法参考。

1 整车VOC 测试舱要求

1.1 测试舱内环境要求

目前行业内常温整车VOC 试验对测试舱的要求主要是参照HJ/T 400-2007[4]中的要求，具体如下：

1）环境温度：（25±1）℃；

2）环境相对湿度：50 %RH±10 %RH；

3）环境气流速度≤0.3 m/s；

4）环境污染物背景浓度值：甲苯≤0.02 mg/m3，甲醛≤0.02 mg/m3。

标准ISO 12219-1:2021 中对环境背景浓度的要求为，单种物质含量不得超过0.02 mg/m3，TVOCs 不得超过0.2 mg/m3，或最大不能超过各自测定值的10 %（以较小者为准）。不同标准对整车测试舱的背景浓度要求略有不同，不同品牌整车舱也都能满足标准标准要求。……