葛 亮 ,林莉贤 ,单肖年

(1.雄安新区建设工程质量安全检测服务中心,雄安 071700;2.交通运输部规划研究院,北京 100028;3.河海大学土木与交通学院,南京 210024)

为降低机动车能耗及污染物排放总量,我国于2009 年开始实施“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,大力发展节能与新能源汽车[1]。截至2021 年年底,全国汽车保有量达3.02 亿辆,新能源汽车保有量达784 万辆,纯电动汽车保有量达640 万辆,且2021 年全国新注册登记新能源汽车占新注册登记汽车总量的11.25%,新能源汽车渗透率不断提升[2]。按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标,到2020 年新增集中式充换电站超过1.2 万座,分散式充电桩超过480 万个。截至2021年年底,我国公共及私人充电桩保有量总计超过260 万台[3]。

科学合理的城市充电设施网络规划是充电设施建设的前提条件,现有关于充电设施网络规划研究多关注配建充电桩的相关要求,且较多研究城市公交车及出租车充电设施规划[4-5]。另外现有充电设施网络布局规划一般局限于基础设施的建设,缺乏对场景应用及运营服务的协同考虑[6-7]。在剖析城市充电设施网络发展现状的基础上,本项目提出城市充电设施网络规划的基本思路,并进行案例分析。研究成果对促进城市充电设施网络的科学发展具有重要价值。

1 城市充电设施网络布局规划方法

1.1 城市充电设施网络发展现状

某市2020 年全市总人口为824.73 万人,全市常住人口为720 万人,城镇化率约为64%,城镇化进程仍在加速发展。……