魏 霞

（中国重汽集团大同齿轮有限公司技术中心， 山西 大同 037305）

引言

变速箱离合器分离机构是实现汽车发动机与变速箱动力连接和断开的重要环节，无论车辆是手动挡还是自动挡，变速箱离合器分离机构对车辆能否正常行驶及是否有良好的驾驶体验都起到了关键的作用。当然造成离合器分离故障的原因有很多，如离合器本身、整车分离操纵机构、变速箱内部分离机构等，任一环节发生问题都会产生分离故障，在这里只探讨变速箱内部分离机构造成的影响。变速箱离合器分离故障一般会直接或间接地导致离合器片早期磨损失效，或者变速箱同步器损坏，甚至车辆挂挡不畅或无法挂挡、摘挡。变速箱离合器分离故障的潜在失效模式一般分为变速箱分离卡滞或者分离不彻底两种[1]。接下来对这两种失效模式逐一进行原因分析。

1 变速箱侧推式分离机构介绍

如图1 所示，变速箱内分离机构工作原理是踩下离合器踏板时，通过分泵推动分离摇臂向前摆动来带动分离叉轴转动，从而带动分离拨叉向前摆动，分离拨叉推动分离轴承压缩离合器分离指，此时离合器摩擦片分离，动力切断。松开离合器踏板时，分泵推杆靠回位弹簧带动分离摇臂回位，分离叉轴转动带动分离拨叉向后摆动，分离轴承在分离拨叉弹性开口销带动下回位，摩擦片结合，输入动力。这其中的每个环节都可能形成故障点，影响离合器分离。

图1 分离……