魏 凯

（潞安化工集团铁路运营公司电务段， 山西 长治 046000）

引言

我国的铁路运输发达，铺设有大量的轨道，对我国的经济发展起着重要的作用。在铁路轨道中，道岔是其中一个重要的结构组成部分，用于实现列车两个轨道之间的切换，对轨道及列车的安全具有重要作用。转辙机是进行道岔转换、保证行车安全的综合电气设备，其质量及性能是我国铁路发展的关键因素[1]。在转辙机长期使用过程中，发现存在着传动效率低、摩擦连接不稳定、挤岔保护装置疲劳断裂等问题[2]，对铁路轨道的使用造成一定的影响。

本文针对广泛使用的挤岔保护装置进行挤切结构的优化，并采用有限元仿真的形式对其强度进行分析，从而提高挤岔保护装置的使用性能，从而保证铁路轨道的安全使用，提高我国铁路建设的发展使用水平。

1 挤岔保护装置的结构优化

挤岔保护装置作为转辙机的保护机构，主要有挤切和挤脱两种方式，其中挤切型挤岔保护装置发生挤岔时，转辙机的杆件移动不可控，容易造成转换设备的损坏。挤切结构采用挤切销的形式对动作杆及齿条块进行刚性连接，结构较为简单，在承受冲击的作用下，容易发生挤切销疲劳断裂或出现挤切时切削不断的问题[3]，在实际使用中需对挤切销进行及时的维护保养工作，工作量较大。

针对挤切型保护装置存在的问题，对其结构进行一定的优化，将挤切销转变为预压的碟簧和滚棒实现挤岔保护装置的连接与挤岔保护，如图1 所示，并由此转变为挤脱型保护装置，使用稳定可靠[4]，避免了大量的维护工作。……