刘军，崔甜，余琦

(成都市勘察测绘研究院，四川 成都 610081)

1 引 言

安全生产是任何工程项目中不可或缺的部分，是工程项目正常运转的基本保障。城市地下管线探测工程的数据采集工作主要在城市道路上完成，涉及的安全因素是多方面的，如探测人员、仪器设备、探测对象(管线设施)、车辆、行人等，安全保护及安全生产尤为重要，根据城市道路交通情况和外业探测工作实践，研究制定专门的地下管线探测交通安全组织措施，既降低占道作业对城市交通的影响，又保证探测工程项目的安全生产。

2 交通安全岛

地下管线探测工程主要在城市道路上完成，占道探测作业时，应布置临时的“交通安全岛”，以保证作业人员人身安全、设备安全及交通安全，提高作业效率，并减小交通影响。“交通安全岛”的大小、特点、类型如下：

(1)根据所处道路区域和交通工具行驶速度不同，安全岛大小布置如下：机动车道上安全岛宽约 3.5 m，长约 6.5 m，基本占用一个车道；非机动车道(或人行道)上安全岛宽约 2 m，长约 3 m。这样布置可以更好地保护探测作业人员及设备的安全，减少探测作业对交通的影响。

(2)交通安全岛内一般容纳3个安全警示筒、2～3个作业人员、探测仪器及探测工具。

(3)在交通安全岛上作业时，每个点位停留5～10分钟，这个时间可以完成开井调查、数据采集、探测定位等工作；同时每个点位采取滚动式推进作业，尽量降低对交通的影响。

(4)临时交通安全岛分为5种类型，其中占用机动车道分为4种类型(见A型-D型)，占用非机动车道(或人行道)为1种类型(见E型)。

2.1 A型交通安全岛

车辆行驶方向如图1所示，探测作业安全岛占用机动车道区域，毗邻非机动车道。2个警示筒摆放在距离窨井约 5 m的位置，1个警示筒及窨井盖摆放在窨井附近。操作员和记录员必须在警示筒的安全范围内作业，操作员同时观察对面车辆行驶状态，记录员站在毗邻非机动车道一侧记录，以防非机动车或行人撞入窨井。

图1 A型交通安全岛

2.2 B型交通安全岛

车辆行驶方向如图2所示，探测作业安全岛占用中间机动车道区域。2个警示筒摆放在离窨井约 5 m的位置，1个警示筒及窨井盖摆放在窨井附近。操作员和记录员必须在警示筒的安全范围内作业，操作员同时观察对面车辆行驶状态，记录员站在警示筒后面记录。

图2 B型交通安全岛

2.3 C型交通安全岛

车辆行驶方向如图3所示，探测作业安全岛占用机动车道区域，毗邻道路中间隔离带(或双实线)。2个警示筒摆放在离窨井约 5 m的位置，1个警示筒及窨井盖摆放在窨井附近。操作员和记录员必须在警示筒的安全范围内作业，操作员同时观察对面车辆行驶状态，记录员站在警示筒后面记录。

图3 C型交通安全岛

2.4 D型交通安全岛

车辆行驶方向如图4所示，探测作业完全占用单边机动车道区域。2个警示筒摆放在离窨井约 5 m的位置，1个警示筒及窨井盖摆放在窨井附近。操作员和记录员必须在警示筒的安全范围内作业，操作员同时观察对面车辆行驶状态，记录员站在毗邻街边一侧记录，以防非机动车及行人撞入窨井。

图4 D型交通安全岛

2.5 E型交通安全岛

车辆行驶方向如图5所示，探测作业占用非机动车道(或人行道)区域。2个警示筒摆放在离窨井约 2 m的位置，1个警示筒及窨井盖摆放在窨井附近。操作员和记录员必须在警示筒的安全范围内作业，操作员同时观察非机动车辆或行人状态，记录员站在窨井上方位置记录，以防非机动车辆或行人撞入窨井。

图5 E型交通安全岛

3 探测作业占道布置

城市道路主要有单向1车道、单向2车道、单向3车道和单向4车道(单向5车道及以上可参照单向4车道)等。地下管线探测外业工作集中在道路上作业，将会临时占用车道探测作业，除了占用以上4种道路探测作业，还会占用非机动车道(或人行道)、十字路口、丁字路口等3种道路区域探测作业。

以上7种占道探测情况下面逐一介绍。下列图中的A、B、C、D、E五个大写字母分别代表交通安全岛的类型。

3.1 单向1车道

如图6所示为单向1车道占道探测作业情况，占用车道情况及应布置的交通安全岛类型如图7所示。

图6 单向1车道探测作业占道实例

图7 单向1车道布置D型交通安全岛

3.2 单向2车道

如图8所示为单向2车道占道探测作业情况，占用不同车道情况及应布置的交通安全岛类型如图9所示。

图8 单向2车道探测作业占道实例

图9 单向2车道布置A、C型交通安全岛

3.3 单向3车道

如图10所示为单向3车道占道探测作业情况，占用不同车道情况及应布置的交通安全岛类型如图11所示。

图10 单向3车道探测作业占道实例

图11 单向3车道布置A、B、C型交通安全岛

3.4 单向4车道

如图12所示为单向4车道占道探测作业情况，占用不同车道情况及应布置的交通安全岛类型如图13所示。

图12 单向4车道探测作业占道实例

图13 单向3车道布置A、B、B、C型交通安全岛

3.5 非机动车道(或人行道)

如图14所示为人行道占道探测作业情况，占用非机动车道(或人行道)情况及应布置的交通安全岛类型如图15所示。

图14 人行道探测作业占道实例

图15 人行道布置E型交通安全岛

3.6 十字路口

如图16所示为十字路口占道探测作业情况，占用道路不同区域情况及应布置的交通安全岛类型如图17所示。

图16 十字路口探测作业占道实例

图17 十字路口布置C、C、C、C型交通安全岛

3.7 丁字路口

如图18所示为丁字路口占道探测作业情况，占用道路不同区域情况及应布置的交通安全岛类型如图19所示。

图18 丁字路口探测作业占道实例

图19 丁字路口布置C、C、C型交通安全岛

4 结 语

本文总结出的交通安全组织措施，在地下管线探测工程中引入“交通安全岛”概念，给出5种交通安全岛，并建议在单向1车道、单向2车道、单向3车道、单向4车道、非机动车道、十字路口及丁字路口等道路不同区域探测作业时应按实际情况布置相应的交通安全岛。该措施在成都市城市地下管线探测工程中得到了很好的推广使用，对于探测人员、仪器设备、行人、汽车等起到了较好的保护作用。